Добрый день, очень интересует ваш опыт, если вы вырезали катализатор и заменяли его пламегасителем, какие были ощущения? Если не затруднит, предоставьте информацию в следующем формате: 1) Модель 2) Год 3) Пробег 4) Ощутимый эффект
К сожалению ответы очень двусмысленные, что то говорит, что нет смысла, кто то, что есть ощутимая прибавка, хотелось бы получить несколько ответов и статистически оценить
в тему тюнинх загляните, ...да и в живом поиске по форуму... при забивании слова пламягас.... 40 тем нисподает)! зы: лучше родного ката... ни че нет! имхо
Посмотрел все темы, получил только 2 средней описательности ответа, что едет лучше, но какой пробег был, когда кат срезали не понятно. Меня сильно напрягает, что когда например в проблке стоишь, первые процентов 25 нажатия педали газа практически не чувствительны, она как бы тупит при нажатии газа, нужно сильнее нажать, тоько потом едет нормально. может ли это быть связано?
Вырезай катализатор, ставь даунпайп, покупай впуск правильный, езжай в рево, делай стейдж 2 и получишь под 250 коней со своего 1.8. В другом случае не понимаю зачем заниматься вырезанием!
Да ставь downpipe!!! Тебе же сказали, 76 диаметр, лошадей 10-15 прибавит к твоему чипу. И крутящий возростет! Звук меняется минимально. Машина едит бодрей. На форуме есть человек который зделает и поставит! Если лямбд зонд не отключен нужно отключить! Тем полно! Действуй, удачи тебе!
Во всякие конторы по глушакам обращаться не советую. Цены заоблочные на пламягас! Снять кат, разрезать, удалить внутрянку, вварить трубку с перворацией и заварить кат по кругу. От 10000р и до 15000р. Изготавливай довнпайп!
хм... а вы уверены, что "дело в бобине"? просто описанные симптомы характерны для электронной педальки. тут помогет джеттер или педальбустер. кручи не добавит, просто педалька станет почуствительнее и МОЖЕТ пропадет указанная задумчивость. почему МОЖЕТ - у каждого свое понимание тупости
Вчера установил, пробег был 83 000 , катализатор уже был горевший сказали, хотя заправлялся на лукойле 95 экто почти всегда, еще лил на BP алтимейт. По ощущениям могу сказать, как будто 2-3 человека из салона выкинули, звук если и изменился, то совсем незначительно. Немного улучшилась отзывчивость педали на низах. Машина поехала легче.
Revo чип, удаленный кат, машина должна очень бодро ехать... Может получится заснять ускорение 0-100км/ч?
Да все довольно просто, поднимают капот, снимают хомут воздуховода и все, что мешает снятию ката (минут 45 занимает) откручивают больших 4 болта с одной стороны, отпиливают с другой, вытаскивают кат, в нем делают квадрат болгаркой, вынимают убитый кат, заваривают свеженький пламегаситель, и все собирают обратно. Потом пробная прогазовка ( уже на ней чувствуешь, что педаль газа стала отзывчивей, как будто пробку убрали) задержка между нажатием педали и звуком стала меньше. 2 года дали гарантию на работу. Вся процедура занимает около 3 часов.
Едет очень хорошо, только замерить будет сложновато, когда газуешь с нуля колеса просто прокручиваются, это если без трэкшен контроля, а если с ним она начинает душить. Ну это сейчас, на зимней резине и дороги скользкие. На лето возьму правильную резину и диски, когда и замерю. А вообще когда едешь 110 км\час держится около 2000 оборотов и до 170 ускорение очень быстрое.
Ну разница только в лошадях я понимаю, тут 220 + вырезаный кат (8 лошадок) итого 228 лошадей, сколько на 2 литровой скок ?