Удаление Катализатора! Старое о новом. Проблемы

яне знаю зачем необходимо удалять катализатор
это не самое хорошее решение потом только добавляется проблем с прошивкой

 

затем что родной кат стоит около 55 т.р. и не факт что его на долго хватит...бывает, что впаривают востановленные...

 

ну в экзисте взять и все , там то это делать не будут

 

не, не будут. но и тратить 55тр за кат на 7-8ми летнюю машину не комильфо

 

55 тыс. рублей-это 1800 USD??? че то я не догоняю.....

 

ну тогда заглушки ,но это клдхозеГ)))

 

по нынешнему курсу 1881,1136192626034612490594431904$

или отключить контроль программно

 

Итак,удалил кат,выточил втулку-обманку.проездил один день без ошибки.на второй день выскочила "Ряд1,снижение эффективности катализатора"..Вывод- по крайней мере на моем моторе АМВ-эта втулка не работает.буду отключать ЛЗ 2.

 

Она практически ни у кого не работает.

 

+1 трата времени.

 

Немного фото на эту тему,пламегас в родном корпусе.

 

Что за вату ты туда засунул?

 

Калийная вата ,у нас на газотурбинных машинах применяют,а так навид как из матраса. Касета и перегородки из нержавейки,варил тоже нержой.

 

Интересно на сколько той "катушки" хватит пока не прогарит

 

Вопщето тугоплавкий материал,как прогарит свистну!

 

Пробил кат. поставил штуцер, чек не горит, машина стала ехать, но звук выхлопа поменялся и завонял.

 

У тебя есть размеры штуцера?Отверстие каким диаметром?

 

а кто нибудь пробывал впаять конденсатор переменного тока, так называемый эмулятор в провода ЛЗ??
проставку ставил не работает, 2-4 дня чек ВКЛ
чипанул и удалил 2 ЛЗ, как умер католик тупо выбил ЕВРО 2 рулит.