Удаление Катализатора! Старое о новом. Проблемы

Та же проблема (ошбка 16804),кто делает перепрошивку мозгов оставьте в лс контакт пожалуйста,двиг. AVJ

 

Отпиши, если не сложно, похоже и у меня скоро появится необходимость в подобного рода услугах.

 

У меня как были проблемы с катализатором, я в ФилиТек обратился. Там мне много чего посоветовали, рассказали все за и против различных пламегасителей, и я все таки решил поставить новый катализатор. Там очень хорошо все делают, ведь они только и занимаются выпускными системами.

 

они просто не умеют их готовить, читай отключать, а с чеком то они человека не выпустят. да и катализатор им выгоднее втюхать, там моржа больше.

 

Выбил пол ката,после 50 км вылез чек уже по двум ошибкам,по кату и второй лямбде

 

Я так понял Даун Пайп это обычная труба?

 

ага. но только это теперь модно называется test pipe

 

А не проще и дешевле просто вытрехнуть кат?Таже самая труба получится

 

Аналогичный вопрос?

С машиной ошибка на лямбде зонд 2, обороты на холостых то 800 то 1200, расход за 20...
Когда менял сцепление обнаружили, что катов нет - выбиты совсем. Что теперь делать - по поводу перепрошить - у нас в городе наврятли...

 

К токарю с бутылкой подойди и попроси вот такой штуцер выточить

 

Только я сделал внутреннее отверстие 2 мм и сам штуцер делай на 1 см длинее,у меня лямбда не влезла,длинной оказалась.пришлось переделывать

 

Коля601 спасибо за совет, это у нас могут думаю, только у меня ещё 2 глупых вопроса возникло: 1. Куда этот штуцер засунуть? (ответ типа в жо..у - пиши в личку будет мой секрет). Вместо лямбды?
2. Если вместо лямбды - то нельзя пока времено - просто отключить её и ездить с ней?

 

А у тебя на машине лямбда стоит до катализатора и второй помоему нету?поправь если ошибаюсь

 

Этот штуцер вкручивается за место лямбды а лямбда в него

 

Я ошибаться сам могу по поводу первого - про него ошибок не было и я его не трогал ни разу. Но постоянно была ошибка по второй лямбде - я её сменил - и всё тоже самое... Так вот эта вторая находится до катов, с водительской стороны.

 

А эта система позволяет не перепрошивать мозги? И имеет ли мне смысл до создания детали вообще эту вторую лямбду отключить?

 

Вырезал КАТ и поставил пламягасител. Ничего не перепрошивал . мотор AVJ. едет хорошо. расход топлива в порядке. ошибок НЕТ

 

Первая лямда идет на выпуске ОГ сразу же а вторая идет после катализатора.Ну если у тебя пишит ошибку по второй лямбде значит она у тебя естьИ на сколько я знаю до 2000 года шло ЕВРО 2 с одной лямбдой а с 2000 года пошло ЕВРО 3 с двумя лямбдами а у тебя машина 95 года

 

Да этот переходничек избавляет от перепрошивании мозгов.А как ты ее хочешь отключить?

 

У тебя две лямбды?