Удаление Катализатора! Старое о новом. Проблемы

Прочитал тему 2 раза)) и че делать так и не выбрал)) может есть качественный немецкий неоригинал катализатора тыщ за 20?

 

За 1700$ можно выхло от апр поставить) пишут что и катализатор там свой) что думаете?

 

зачем это тебе

 

лучше не придумаешь и еще останется

 

Если поставишь от АПР , то нужна прошива от АПР я себе делал . Мне нравиться.

 

катализатор апр без прошивки не работает ?

 

День добрый! Подскажите вот в чем: машина была и есть на евро2, я выбил кат, прошивок не менял, все работает замечательно, ошибок нет. Нужно ли отключать вторую лямду после ката?

 

Я не столь еще опытен, но почитав эту тему можно и самому понять- нет не нужно. И вообще, как я понял лучшее ее не отключать, а прошиться в евро 2 и все.

 

Сколько вся работа вышла по стоимости( с чипом) ? Звук наверно кайф

 

если евро 2, то не зачем, мозг и так не знает о 2-м лз, зачем отключать то что уже отключено,

 

в том то все и дело, прошивка евро 2 подразумивает отключиние лз после ката+насос ссв

 

не ССВ а СВВ

 

опечатался, суть то понятна, я надеюсь

 

Отключение?;( я чет думал что она работает, но не придирается к выхлопным газам по стандартам евро 2

 

он не работает поверь

 

Да я верю, просто растроен она кроме этого, не за что больше не отвечает? И не влиляет?

 

лэ- это он, вообщем да, да не парься ты

 

Как это мозг не знает если показания со второго зонда видны даже в ваг коме?

 

если машина куплена в России то она евро2 изначально

 

Да,куплена в россии.так я изначально и писал,что она еввро2 без какой либо прошивки. Но стоит второй зонд, а кат я выбил. Вот и вопрос: отключать нужно провода от второго зонда или нет? Показания с него идут по ваг кому