Привет всем. Зашел спор - чем отличается "твин-турбо" от "би-турбо". есть разница? Кто знает подскажите пожалуйста...
Ответ: турбины... Боюсь оказаться не правым. Но если я не ошибаюсь, то Bi-turbo – это две турбины, одна из которых высокого давления, а другая низкого. А Twin-turbo – это тоже две турбины, но обе высоко давления.
Ответ: турбины... Би турбо это на V-образниках на каждую голову отдельная турбина идет. А вот твин турбо не помню уже, но как то там поочередно идет вообщем, это уже тут где то обсуждалось.
Ответ: турбины... Би-турбо на V-образных моторах,твин-турбо на рядных моторах.По давлениям могут быть разные вариации. В би-турбо ставят две улитки, т.к. одну большую просто некуда всунуть, колектор будет слишком замороченный и места нет. Твин турбо ставят в основном для уменьшения инерции турбины, чтобы лага не было, две маленьких улитки имеют меньшую инерцию(лаг), чем одна большая, следовательно ездить в городе удобнее, момент пониже опускаеться в зоне оборотов и полка момента подольше(длиннее) на графике получаеться -это есть удобство(эластичность мотора). Также в твин-турбо раньше ставили 1-у большую и 1-у маленькую улитку, маленькая работает(эффективнее) с низов, большая работает(эффективнее) в зоне высоких оборотов. Также маленькая улитка разгоняет большую. Вообщем где-то так,возможно коряво написано, но суть такая.
Ответ: турбины... Да ничем не отличается. В европе 2.7 biturbo, у пиндосов 2.7 twinturbo - кому как выговаривать интереснее...
Ответ: турбины... все производители просто по-разному называют свои творения. вот и всё. другое дело что среди турбонаддувов есть "секвентальный наддув" - это как раз когда одна турбина в другую дует....