да, они построены на наши деньги, подарены друзьям ВВ и буду обслуживаться за наши деньги и приносить им прибыль из нашего кармана, а мы и дальше будем платить транспортный налог и всяческие акцизы - ВСЁ СПРАВЕДЛИВО :icon_suicide::icon_suicide::icon_suicide:
транспортный налог - не целевой. т.е. на достройку дачи на побережье испании. он просто "налог на роскошь", а акциз - целевой. на дороги :icon_suicide:
Я даже думаю ещё проще: налог на автотранспорт останется называться налогом, а надбавку на бензин тназовут акцизом на транспортные расходы, или акцизом на содержание дорог, как пример.
1 налог на л.с на содержание дорог создавался,тер еще на бензин, и еще платные дороги получается у нас дороги золотом покрыты должны. Притом что легковые машины дорогам почти не какова урона не наносят, чем грузовые .В США и Европе Африке Азии эти проблемы решали и решают уже с 30 годов .А у нас строят новые и забрасывают старые трассы может не надо гнаться за результатом а взяться качество.
В США принцип оплаты за содержание дорого по моему иной. У нас платят за факт ремонта, а там прекращают платить на время его проведения))) Да и налог в США собирается иначе. Тут проблема, на самом деле, очень многосторонняя. Знаю историю, как Егорьевку в Люберцах-малаховке пытались расширить. Как раз там где частный сектор. Жители данных "огородов" запросили за свою землю столько, что можно, наверное, в монако 6-ти полосный автобан через всю страну построить. Прибавляем сюда жадность и количество кормящихся и получаем "бриллиантовые дороги". Кроме этого - у нас и спецов по построению дорог нет. И техники нет. А ведь кроме этого, должны проводить и НИОКР по разработке покрытий для всех грунтов и климатических зон. С учетом увеличивающегося траффика и т.п. КТО это будет делать? Тов. Сталин, по моему, говорил, что Кадры решают все. И при нем работяг и инженеров за бугор отправляли перенимать опыт. своих активно обучали. А сейчас? миллионы мееенеджеров будут строить? А китайцам отдавать подряд - можно, наверное, только ктож даст то?
Немцы автобаны строили 30 .Если бы хотели бы, то бы нашли спецов .Просто у нас всегда думают о войне лишь потом, о народе а танкам по барабану где ездить .Главный минус строили наши дороги при Плановой экономике, где есть расчет прибавки машин на трассах в год был подсчитан, и продажи под это подстраивались .20 лет строим систему мы, и так многое с запада таранули идей могли и про дороги посмотреть .Сейчас надо строить дублеры а не кольца .Но это будет трудно места нету .Из за одной проблемы вытекает другая автобусы вижу есть маршруты где они почти пустые ездят а на других забитый народом что нельзя с одного на другой машины перекинуть .
Ну и причем тут немцы? Немцы как сидели на своей площади, так и сидят. после войны им еще и бабла немеряно накидали. При всем при том, Россия имеет несопоставимую по площади и сложности территорию. Восток осваивали и серьезно отстраивали после чудовищной по последтствиям войны. Это объективная реальность. Для строительства дорог нужны большие ресурсы. Но крмое ресурсов материальных, нужны и человеческие - как рабочие так и инженеры, управляющие и экномисты, аналитики и пр. пр. пр. Т.е. нужна ИНФРАСТРУКТУРА!!! А ее у нас нет. Ну нельзя взять и резко начать строить дороги. хоть ты туда триллионы вбубухай. Или приглашаешь кого-то, у кого есть инфраструктура и ресурсы или наращиваешь сам. У нас, какой план развития не возьму, нет ни того ни другого. Тупо вливают бабло в отрасль отставшую и не развивающуюся уже десятки лет. Ну и толку?
толк один- откаты и отмывка!!! нахрен делать один раз на 10лет, если можно делать каждые три года и получить в три раза больше денег.
Это не толк - это "интерес" определенных людей. Причем кормятся с этого очень много людей. Вопрос в размере того, сколько "откусывают". Взять тех же работяг или технологов - без проблем могут положить асфальт в лужу. Тут даже откаты не причем - сказали, привезли, асфальт бросили в воду и все - должили, что усе в порядке. Все отрапортовали и все хорошо. Работяги получили ЗП, бригадир премию, руководство отпилило кусочек - все счастливы...
Мы атомную бомбу создали, страну подняли после войны .Спецов я немецкий имел которые автобаны проектировали и строили .Восток интерес мы к нему потеряли после Русско-Японской ,когда Япония нас разбила ,а Англия намекнула чтобы больше не совались туда .И есть + люди могут посмотреть какая была Россия 100 лет назад .А так скажу у нас нет единой общее Российской программы строительства и развитие дорог. Москве и Московской области давно пора иметь такую!
Здрассте - все, что в Сибири и далее на восток есть - практически все освоено и построено после войны. В том то и дело, страну худо-бедно подымали. И мало того - достижения были чумовые, не только военные. Но всетаки на "войну" слишком много уходило. И как раз во многом поэтому, наверное, не смогли задела оставить после СССР. А дальше - дороги какой стране нужны? - активно развивающей свою внутреннию территорию, стране, смотрящей в будущее. В этом плане тот же СССР на голову выше нынешней России. А если страна выживает, если основной интерес - это не развитие страны, а распил - то зачем хорошие дороги? Хорошие дороги начнут приносить пользу через года, а плохие попилить можно здесь и сейчас.