A6 C6 Тормозные диски и колодки - вопросы выбора и замены

Опять же ФИЗИКА ))))
Спереди больше диски оттого что морда тяжелее и эффективность торможения больше. Задница при том же усилии будет просто блокироваться сразу (ну или АБС срабатывать) )))
Не зря "колдун" (регулятор тормозного усили в зависимости от загрузки задней оси) ставился.

 

А разве ручник на ходу срабатывает?! Или при нажатой педали тормоза?

 

Да я испытывал - не срабатывал...

 

Скорее всего коротко, держать нужно?

 

Ну так зимой из-за этого как раз и получается,что морда сильней тормозит и из-за этого еще больше нагружается и покрышки скользить начинают

Потому что при торможении педалью машина по снегу не тормозит,а катится как на коньках. Когда торможу ручником,встает как вкопанная (т.е. проблема не в резине). Из этого делаю вывод - что если бы изначально настроили машину так,что при штатном торможении на зад подавалось бы большее усилие (либо диски большего размера поставили бы), этой проблемы не было бы. Вроде очевидно, нет ?

А летом? Никто разве не замечал,что при интенсивном торможении морда вперед приседает? Это же не нормально, кмк ?

 

Еще как
Только ручником и спасаюсь зимой в снегопад
Только летом не пробуй

 

Пойду дам угла пока лето не наступило!)

 

Ну видимо сначала катится потому что шины скользят,а потом потому что АБС срабатывает,да (понятно,что АБС быстро срабатывает)

Амортизаторы? Да они у меня новые . Не Бильштайн В8 конечно,к сожалению. Но новые

ЕСП только не забудь отключить )

 

Тормозят одинаково, а вот едет бмв намного приятней. У бэх немного больше выбор под задние диски, зависит вентилируемый или нет, но все равно они меньше чем передние и ходят они почти как передние 60. На ауди я свои задние просто так менял на пробеге 90 т.км нервов не хватило.

 

Не знаю,по ощущениям именно спереди и срабатывает
По логике,быстрей заблокируется там где торможение эффективней (больше диск и колодки сильней сжимаются),а это как раз перед. Если предположить,что зад еле тормозит (маленькие диски и колодки слабже сжимаются), то ему и блокироваться не от чего, сцепления покрышки даже со снегом\льдом достаточно,чтобы провернуть эту чахлую систему

 

Сказочник.

 

Щас залез в каталог, вот например взять 5 GT - передний диск 348 мм, задний 345. Почему так ?

А на А6 на рестайле спереди уже 347 мм стоит на дизелях,а зад так же 303 мм наверно? Ну это хрень какая-то получается

 

А смысл сказки рассказывать?
Попробуй сам,если резина нормальная афигеешь как она с ручника тормозит. Такое ощущение,что она аж колеса в обратную строну начинает вращать,прямо вгрызается в дорогу

 

Бмв как бы заднеприводные автомобили. Без нормальных задних тормозов мощный заднеприводный автомобиль становится опасным в эксплуатации.

Тормозить электроручником это конечно полный пипец. Как до такого додумался?