A6 C6 Тормозные диски и колодки - вопросы выбора и замены

Поменял сегодня задние тормозные колодки и тормозную жидкость.
С колодками вроде вопросов нет
С остальным есть

После всех процедур педаль тормоза стала какая-то мягкая,появился большой свободный ход (т.е. раньше чуть коснусь педали,машина тормозила, сейчас появился холостой ход как-бы, прежде чем она тормозит). Да еще какой-то скрип появился,если на стоячей машине на тормоз жать, прямо отчетливый громкий скрип то-ли от передних суппортов,то-ли из-под капота х.з.

Жидкость меняли так : высосали из бачка часть старой, залили новую, открыли штуцера на обоих задних суппортах одновременно (подставили емкости со шлангами), я качал педалью типа выгонял жидкость, прогнали грамм 700, закрутили штуцера. Потом то же самое на передних суппортах одновременно. Литр с небольшим в общей сложности прогнали.

Сразу спросил мастера - чё такая педаль мягкая - говорит - подожди колодки задние притрутся ( я еще подумал при чем тут колодки,если педаль мягкая и большой ход ? ). Говорю - завоздушили что-ли ? Говорит - как можно? 1000 % нет !!! Жижу же всегда в бачок подливали.

Вот такая хня. Причем в машине походу с 2008 года жидкость вообще не меняли и все как часы работало,но как ска полезли в России в машину , так жопа какая-то начинается

Где косяк может быть и как восстановить все,чтобы как раньше было,есть мысли?

 

Километров 30 пока

Я просто не пойму,какая связь новых колодок и ватной педали с большим ходом?

Раньше при замене колодко чувствовал,что тормозит хуже (пока не притрутся), но педаль всегда оставалась "острая" и четкая, касаешься и сразу тормозит

 

Не знаешь, Андрей ?

зы... вижу,написал уже

 

У меня на С5 всегда наоборот было,как жижу менял,так педаль еще четче становилась,прямо резкая

 

Ладно,подождем.
Хотя я уже неоднократно замечал, что все эти "надо подождать" имеют лишь один эффект - ты просто привыкаешь к другой работе и уже кажется что так и должно быть (потихоньку забываешь как было раньше)

 

ты же говорил что менять под давлением будешь?

 

сначала записался туда где "под давлением", приехал - оказывается у них аппарат заправлен уже своей жижей,и меняют ей. А я купил Ате какую-то модную, говорю хочу её залить, они грят - не получится,или нашей или просто обычным способом давай поменяем "педалью". Тем более ,говорят, суть процесса и эффект такой же
Ну я и подумал,раз "суть процесса и эффект такой же", поеду тогда и поменяю где обычно ремонтируюсь, и дешевле в два раза и жижу мою зальют

 

Если не завоздушили Блок АВС, то все притрется. Суппорта то хоть надеюсь хватило ума развести?

 

Ну если жижу в бачок постоянно подливали,наверно не завоздушили?

 

Да. Если все именно так и было..

 

Задние суппорта адаптировали? Шланг все время в жидкость был погружен?
Я бы еще раз прокачал тормоза, не парами, а по очереди в правильной последовательности.

 

Суппорта адаптировал
Шланги точно не скажу (я в машине сидел), наверно все время

 

На выходных менял диски, колодки, ТЖ, отпескоструил супорта, заменил резиночки и пальцы, все в круг, завоздушил систему 100%, прокачивал раза 3 ногой, потом 2 раза ABS, и по идее должна вставать колом, но нифига, педаль была ватная и проваливалась.......
Решил ничего не трогать и немного покататься, и с каждым километром становилось все лучше и лучше.....
Сейчас уже проехал около 300км, тормозилки работают как надо.........!!!!!! )))))))

 

Это как ?

 

точно также как и на видео, решил попробовать так сделать потому что педаль была ватная, после такой прокачки мало что изменилось, решил подождать - притереть колодки с дисками, и не ошибся

 

Прикольно
Только почему в мануале по замене тормозухи нет этой процедуры для А6 С6 ?

зы... у меня вроде тоже получше стало (а может просто привыкаю уже,как выше писал)