Вот поэтому и говорю, что рано, с припиской ИМХО. Это конечно твоё дело, как пример - многие меняют масло на пробеге 7500 км. оправдывая это тем, что ездят в пробках. Но для смешанного цикла передвижения, даже если 70% пробега это город, а 30% - трасса, вполне резонно производить замену масла при пробеге около 10 т.км. или до 250 моточасов работы двигателя. Это безусловно моё мнение, выработанное многими годами эксплуатации автомобилей группы VAG, чтения различной автолитературы, в том числе статей с мнениями экспертов по старению и износу масла и работающих в нём присадок. Я своё мнение никому не навязываю, так что хозяин сам вправе решать как ему поступать с обслуживанием своего автомобиля.
ОФФ... тут неделю пришлось в москве тусоваться...)по москве расход выходил 7,3-7,5 ... 98% водил зашуганы донельзя - строго по разметке, без превышений и т.п. и т.д....)) может ездил не там, но чтото как то глобальных пробок не видел вообще... да, плотненький поток, но не более того как!)))
В последнее время чуть свободнее стало, с открытием различных хорд и наконец-то окончанием работ по перекладке бордюров (так как зима на носу) и сильным сужением дорог из за этих работ... П.С. Андрей, всё же название столицы нашего государства следует писать с заглавной буквы.
Вопрос-издёвка, или попытался сострить? Никто никого не штрафует, в первую очередь это вопрос грамотности, во-вторую - самоуважения и уважения к собеседникам в теме в которой пишешь свои сообщения. Странно, что иногда приходится "разжёвывыть и класть в рот" прописные истины, казалось бы взрослым людям...
долговремменую память при каждом ТО сбрасывать это конечно прикольно, так то она для того чтобы на более большом периоде понимать все те данные что она показывает чисто для пользователя.... так то в ММИ есть пункт сервис и ТО и там уже пробег до ТО учитывает комп с учетом и мото часов и пробега, и если вы на холостом больше наматываете стоя в пробке уменьшает в км пробег до ТО... ну а по дням вы и так знаете что 365 ))
Народ, нужен совет. Имею Q7, 22 гв. 3,0 TDi 249лс. Сегодня менял топливный фильтр. Показали небольшое количество крупинок мет стружки. Сказали: дизель говно, смазочные свойства плохие. Повреждается ТНВД. Лей присадки. Вопрос: как к этому относиться? Норм это, не норм? Присадок-панацей нет? Какие лучше? Откуда там вообще стружка?? пока купил универсальную Ликвимолли…
На счёт панацеи не уверен, надо искать причину. Что касается присадки, то вот проверенная, рекомендую https://www.wildberries.ru/catalog/155225576/detail.aspx
Мне не до смеха. У нас тут не стендап. Жалею, что не сфотографировал, но как и написал выше - несколько мелких крупинок металлических… Предыдущего оратора тоже не понял: по ссылке - кондиционер металла. Какая связь между топливной системой и кондиционером металла, коллега?) Есть вообще у кого-то квалифицированное мнение, откуда в топл фильтре могут быть крупинки металла? Пусть даже в мизерных количествах? P.S.: Огромная просьба! Если, проходя мимо моего сообщения, вы понимаете, что по существу инфо нет, но все чешется и зудит поумничать - пжлст не надо: продолжайте идти мимо. Извините и спасибо за понимание.