ну реально, что за отличный машин без турбика? ну это мне кажется поней 170 снимешь, ну и что с этими 170 делать, их мало нужно что бы машина выглядела на свои бабки, а так это вызывает лишь смех, есть реально крутые проекты у которых от машины наверное без изминнеий остаётся только причёска у владельца, остальное всё под замену!
А че вы на автора накинулись, тюнить атмомотор это фигня. Автор это не фигня, хош тюнить бери тюнь, но.... Есть законы физики, тоесть для сжигания определённого Объема бензина необходим определённый объем окислителя (в случае мотора это кислород воздуха) Если будет меньше, это богатая смесь, лишний расход и толку ноль, меньше бедная смесь, нагрузка на поршневую повышенная температура. (кислородное дутье другими словами) Тоесть смесь должна быть стехеометрически сбалансированна. Идём дальше. ЯЧтоб повысить мошность мотора нужно сильнее толкнуть поршень, а для этого необходимо сжечь больше смеси. Так вот чтоб налить больше бенза в двиг ума много не надо. А вот чтоб засунуть больше воздуха вот тут проблема. Есть вариант установки нагнетателя (турбина компресор) но мы его не рассматриваем. Поэтому особо места для манёвра отсутствует, но оно есть. Можно увеличить колличество клапанов (прикидуй стоимость головки), можно поставить злой вал, но тут будет толку не много. А в турбе просто, дуем больше. И дунуть это даже не пол дела. Еще отстроить надо, чтоб на всех режимах смесь была сбалансированна. Отсюда и улыбка при чтении подобных тем. Поэтому хох отжигать бери двиг предназначенный для этого, а если денег нет то бери овощь, приводи его в зачетный вид и наслаждайся.