Привет, клубни! Много раз в том или ином контексте мы с вами обсуждали хроническую болячку TDI - шестигранник масл. насоса и бытовало мнение что на рестайле эта проблема решена. Ответственно заявляю - звездёш! Этот маленькое инженерное чудо СОВЕРШЕННО НЕОЖИДАННО опустило мой кошелек на 8тр с учётом эвакуации. Как то так.
А сам насос при этом нормальный,клина не словил?у меня как то на газельке было такое,новые шестигранники в сверло закручивались.после второго сломанного шестигранника поменял насос, старый был заклинен.ездил на масле Лукойл.
Нет, после срабатывания датчика давления масла проехал пару километров. Видимо турба была уже на подходе, ибо пробег уже за 200т.км., а сейчас её добило кратковременное отсутствие масла.
В связи с чем хотел бы услышать всеобщее мнение по поводу того стоит ли отдавать турбу в ремонт или всё таки лучше новая?
Новая всегда лучше)) Но, однако, если можно качественно отремонтировать, и по стоимости это будет "в разы" дешевле, то можно и отремонтировать, с гарантией конечно
Я восстанавливал, стоимость около 200$ у меня было, на 2.0 тди с НФ. 2 года гарантии, год езжу, пока все гуд
Здравствуйте, случилась такая ситуация, ехал по трассе, все хорошо было. Вдруг чувствую машина перестала тянуть и дергаться немного начала, я включил нейтралку (кпп механика) и машина заглохла, благо до дома было не далеко, притянули на шнурке. Больше не заводится. По компу ошибка по датчику распредвала, Р0341-недостоверный сигнал, Р3008-сигнал за пределами допуска. С чего начать копать? Машина не заводится совсем, даже близко не схватывает. Мотор 2.0 тди с НФ
Да, и перепрыгнуть врядли мог, натянут хорошо и каких то видимых повреждений нету, крутится вместе со стартером. И ни в какую не заводится, топливо и т.д. Все есть. Не знаю куда копать даже ((
Всем доброго дня. На моей авдотье после ремонта резко вырос расход топлива 20 л/100 км, до ремонта 13-14. Ремонт заключался в замене прокладок головок блока цилиндров, замене ГРМ, удалении катов. После удаления катов машину перепрошили. Когда я вернулся с претензией по расходу, вернули стоковую прошивку, но результата не дало. Провели проверку возможных подсосов воздуха, ничего не обнаружено, кроме как приговорили пневмопривод механизма с поворотной заслонкой (флейта). Но, я думаю, что и до ремонта пневмопривод был в таком состоянии, соответственно проблема не в этом. Поэтому прошу помощи, что смотреть, какие логи снять, чтоб понять в чем проблема? машина А6 С6:, двигатель BBJ