Приветствую! Двигатель BBJ... опять не всё ровно... поскажите как поменять резинку под номером 13 Что нужно снять? похоже снимать впускной коллектор... Подскажите что и как?
день добрый. я ремотируюсь в авторизированных центрах и с последующей гарантией, чтобы не попадать в подобные приключения но как вы ребята сами справляетесь в поломками меня просто поражает, низкий поклон
Добрый вечер! Сталкивался кто-нибудь с такой ситуацией. При запуске двигателя выдаёт ошибку системы динамической стабилизации и авто не заводится. После 5-10 попыток авто заводится и показывает ещё ошибку старт-стоп. Ещё раз заглушил, завёл и ошибок нет. И это происходит в дождливую погоду.
Ну центры тоже не панацея.вот в январе ремонтировали коробку с бубликом(гарантия год без ограничения пробега)вылазит ошибка по бублику(P0741).и авто на 5_6 передаче как бы пробуксовывает.все говорят меняй бублик.поехал к мастерам этим приговорили гидроблок.поменяли и толку 0.мне дешевле было самим этот бублик поменять(так как сто в другом городе и с карантином добратся только такси)
Здравствуйте, не доганяю ,подскажите по ошибкам "004249 - Подача сигнала управл. на заслонки впускных каналов P1099 - 001 - Эл. неисправность" Это типа электромотор сгорел или как? Подскажите пожалуйста A6c64f 3.0tdi
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Машина A6 C6 Allroad 2011 г. 3.0 TDI CDYA. Требуется замена впускных коллекторов с заслонками, по вину левая 059 129 711 CH. В продаже много разных с отличием последних букв. Чем они отличаются, и можно ставить на мой двигатель с другими буквами в маркировке?
Спасибо! А если я поменяю только слева на CL, а справа оставлю какой был 059 129 712 BN ? Так можно? Или надо менять парой, одной серии?
Всем привет. У меня стоит безключевой доступ. Водительская дверь не закрывается ни с кнопки под ручкой, ни с кнопки на ключе. Через личинку ключем закрывается, из салона открывается. При езде слышно как замки щелкают и постоянно пытается закрыться. Было у кого такое?
Вчера машина пол-дня простояла на солнце, салон нагрелся адски. Завел машину, а кондей не работает. Точней он сам как-бы работает, все цифры на дисплеях светятся,трубка под капотом в инее, а из дефлекторов ничего не дует. Постоял некоторое время на ХХ, потом поехал. И минуты через три все заработало как ни в чем не бывало. Вечером уже все было нормально, кондей дул сразу после заводки Подключил провод, ошибка: _______________________________ Контроллер 08: Климат-контроль 1 Ошибка найдена: 01273 - Приточный вентилятор(V2) 009 - Разорвана цепь или замыкание на массу - Периодически Момент неисправности: Статус ошибки: 00101001 Приоритет ошибки: 3 Частота ошибки: 2 Сброс счетчика: 50 Пробег:: 176205 km Индикация времени: 0 Дата: 2020.06.11 Время: 14:58:33 Момент неисправности: Температура: 45.0°C Скорость: 0.0 km/h (нет данных): 24.0 (нет данных): 218.0 _____________________________ Это что-то с самим моторчиком печки случилось,который под капотом стоит? Или могут быть другие варианты (проводка, блок управления климатом или еще что-то)?
Т.е. надеяться на "чудо" (что это был какой-то разовый глюк) видимо не стоит? Надо готовиться к замене щеток (или всего мотора в сборе) Хотя щас все работает как положено зы... у тебя долго он еще проработал после появления первых таких глюков?
честно не помню (вроде месяца 2-3) он всё чаще и чащё не срабатывал (приходилось стукнуть по нему) потом прочитал статейку и перепаял щётки
Доброго времени суток. Мотор 3.0 ASB есть проблемка с ЕГР, а точнее в месте входа привода ЕГР в корпус образовался люфт и пропускает дымовые газы под капот При этом сам ЕГР вырезали в мозгах еще 3 года назад (одной прошивкой убил сразу 3х зайцев: заслонки впускного откл., ЕГР и сажевик удалили) Как и что можно сделать с приводом ЕГР ? (дымовые газы при стоянке с вкл климатом иногда немного чувствуются в салоне) Выхлоп полностью исправен и ветер НЕ в попу
Обычно при таких операциях всю эту требуху удаляют физически и ставят две заглушки (на впуск и выпуск),и ничего никуда сифонить не должно Ну даже если не удалять,то все равно заглушки нужно поставить (и опять же ничего сифонить не будет)
Добрый вечер. У меня A6 C6 3.0 tdi (ASB). Появился метталический звук ( цокот) при работе двигателя( на холодну он есть но немного тише, а на горячую более сильный). Очень слышен на холостом ходу. Исчезает с подниманием оборотов двигателя свыше 1400-1500 оборотов или практически не слышен. Думал, что пробило шайбу под какой то форсункой, заменили все, но звук остался. Машина не дымит, не троит, заводится хорошо. Так же проверил давление масла в двигателе на горячую ( на ХХ - 1.85 бара, на 3000 оборотов более 4 бар). В 13-14 группах значения по форсункам колеблются ( - 0.24 -0.19 -0.24 и 0.52 -0.33 0.56) , 72 - 77 группы тоже в норме. Давление топлива в топливной рампе 482.8 бар на ХХ. Я не знаю что это может быть( на всех СТО в Одессе гадают). В 32 группе отклонения по валам показывает 680.4 , а в дркгом ококе скачет между 613.2 и 616) - это на ХХ.
По заводу (на новом авто так скажем) должно быть 610. Где-то тут в теме про дизеля писали,что отклонение более чем на три единицы (у тебя получается уже на 6) это уже не хорошо. Может что-то случилось с натяжителем на левой голове? Может пластиковый башмак разрушился и отлетел?
Поставил 2 заглушки на вход и выход ЕГР, а все эти потроха решил не удалять. Если будет время или теплообменник потечет- удалю все лишнее