Доброго времени. Подкиньте тему или подскажите. Лампы заднего хода горят всегда при повернутом зажигания.
Можно шнурком отключить. Будет днём гореть только дхо спереди. Я так делал на своей, чтобы задние фонари типа дольше прожили)
Первичный осмотр показал,заклинил и улетел нафиг промежуточный ролик который без ручейков(гладкий),он и потёр ремень с наружной стороны.Ремень оборвался как и следовало ожидать,но внутренние ручейки все хорошие,так что демпфер,шкив и ГУР в порядке.Всех с наступающим праздником!Спасибо за поддержку!
Здравствуйте, такая проблема случилась, может кто знает что делать. Потому как даже официалы ничего толкового не предложили и однозначно не сказали в чём заключается проблема. А проблема в следующем, на приборной панели загорелся жёлтый индикатор, говорящий о неисправности системы контроля отработавших газов. Официалы сразу сделали диагностику и сказали что проблема с левой головой двигателя, а именно что неисправен либо комбинированный клапан, либо забиты каналы подачи вторичного воздуха. После того как по моей инициативе они поменяли местами комбинированные клапана, чтобы точно выяснить в чём дело, оказалось что проблема сохраняется на той же левой стороне, значит дело не в комбинированном клапане. Посоветовали чистить выпускные каналы в левой голове двигателя, процедура очень не дешёвая, около 300$. При этом гарантий что я выкину эти 300 баксов и проблема уйдёт никто не даёт, а потому у меня есть подозрения что проблема может быть и не в них. Вообщем что делать, не хочется выкинуть 300 баксов просто так, а проблема окажется совсем в другом. Что ещё может быть чтобы указать официалам что именно проверять. Потому как они говорят, больше там ни в чём дело быть не может, но тогда давайте гарантию, что я это сделаю и проблема уйдёт. Но они и остальное по цепочке смотреть не хотят, но при этом говорят что проблема может быть только в забитых каналах, давайте их почистим, если проблема не уйдёт, то будет смотреть дальше, когда я говорю, так давайте сейчас дальше и посмотрим всё остальные что там может быть неисправным, может дело не в забитых каналах вовсе, но смотреть отказываются, хотя и в максимально вежливой и тактичной форме, а может и сами не знаю чего там смотреть вообще Вообщем поэтому сам вопрос, что ещё можно посмотреть, прежде чем чистить выпускные каналы, комбинированные клапана как я уже сказал проверили, дело не в них. Всем откликнувшимся заранее большое спасибо!
Спасибо за ответ, а их работоспособность вообще можно проверить, ну то есть существует какое-то оборудование для их проверки? Спрашиваю только потому, что могу приехать к официалам с просьбой проверить указанное вами, а они ответят, а как нам это проверять. Ну то есть можно вытащить лямбда-зонд или катализатор, вставить куда-то и чтобы это устройство точно показало исправно оно или нет. Хочется быть готовым ко всему П.С. Просто когда сразу сделали диагностику и сказали что неисправен либо клапан либо забиты каналы, на вопрос что именно из этого, мне они так и не сказали внятно ничего. И наверное хотели чтобы я купил (и ещё именно через них) этот клапан и поставил новый. Если бы я сам не узнал что там клапан на левой и правой сторонах идентичные и их можно поменять местами, и тем самым определить в чём дело, то пришлось бы тупо покупать этот клапан и уже только потом выяснить что дело не в нём, сами предложить поменять местами эти клапана, или снять и проверить их на работоспособность они почему-то не сообразили и не предложили, вот что странно. Правда уточню, когда меняли местами клапана, а для этого соответственно их снимали, то они уже тогда их проверили на работоспособность ещё до перестановки местами сказали что клапана рабочие. То есть получается они знали как проверить эти клапана, но почему то сами снять и проверить на работоспособность не предложили, короче капец какой-то, лишь когда я приехал к ним с чётким требованием снять и поменять местами, тогда уже и проверили попутно их на работоспособность.
Ошибки с диагностики сохранились ? Лямбда-зонд можно проверить - по осциллограмме сигнала ил изаменив на заведомо исправный. А катализатор - не уверен..
Катализатор можно проверить(посмотреть) через отверстие для первого лямбда- зонда эндоскопом, либо замерить противодавление через то же отверстие. Подозрительные "официалы", которые не знают таких вещей.
Наконец то сегодня пришли ролики.Промежуточные взял SKF,натяжной купил ina.Ремень был куплен давно фирмы Contitech.И сразу в гараж.Диагноз подтвердился, промежуточный гладкий ролик лежал на защите,Натяжной ролик был погрызан уже изношенным ремнем но подшипник не шумел, промежуточный ручейковый ролик был в порядке.На натяжном механизме пыльник уже не держался и болтался вдоль штока.Все старые ролики были Ina с кольцами,производства Германии.Пробег составил 330 тыс примерно.старый Ремень идентифицировать неудалось.Все Получилось поменять без снятия бампера.Жаль праздники без машины прошли, съездить никуда не получилось.Теперь придется в отпуске все наверстывать.
Ну, гнут своё, надо чистить выпускные каналы в левой голове, и хоть ты им кол чеши. Надо наверное отзыв плохой написать, тогда зашевелятся