В моём понимании, пружины должны быть вечные! Если, конечно, картошку с полей не воруешь и от колхоников с полным багажником не уходишь лесными тропами ))) Цитирую себя же "Сервисменов ломаные пружины на вагах никак не смущают." В 3-х (ТРЁХ!!!) сервисах признали наличие обращений владельцев Ауди и Фолькс-ов по данной проблеме - нижние пол-витка отламываются на оригинальных пружинах. У меня этот кусочек в 5-7 см аккуратно лежал в чашке. Можно было и не менять пружины. У других - вываливается и так можно проездить спокойно до внимательного осмотра. Думаю, что многие владельцы могут и не подозревать об этом. Предлагаю далее не флудить на эту тему. ))
Эта тема и есть, в некотором смысле, флуд У меня просто с пружинами никогда проблем не было на 3-х Ауди за 10 лет. Вот и удивлён.
Не то, что-бы статистика На C5-ой на пробеге около 230ткм задние по полвитка обломились, по очереди. Позже, через 20-30ткм передняя правая лопнула, пополам. Тупа ночью машин у дома стояла. А на трёх 100/А6 до того, да и сейчас, никаких проблем с пружинами. Так, частный случай.
Да ладно вам у вагов пружины не ломаются. Пружина это всего навсего железка имеющая свой придел прочности и не важно в каком месте она установлена
Как-то было дело ехали с товарищем на БМВ 39-ке, попали на стык асфальта при ремонте,не сказать что большой,ерунда вобщем-то. И звук какой-то странный появился. Доехали до места,начали лазить смотреть,пружина спереди лопнула. Ну там и пробега было 350 (на приборке,а так может и больше),и ямы она в своей жизни видела и пострашней,но почему-то раньше ничего не ломалось. Наверно как раз тот самый ресурс прочности кончился А так я первый раз читаю в сети случай,что на Ауди на таком пробеге и на такого возраста машине сломалась пружина.Ну либо действительно нужно по 10 мешков цемента в багажнике возить каждый день (но это чтобы задние сломать, а чтобы передние - что и куда нужно грузить? )
Да вот бывает, 3 года ездил на с6, бед не знал, попал в квадратную ямку на ттк - лопнула пружина, отвалился кусочек + небольшие подтеки на задних амортизаторах, пробег был чуть больше 100т, родной...
Всем привет! Народ, читал разные темы, но не нашел, сильно не ругайте. Такая вот проблема появилась на днях A6 C6 Avant 2.7 евш 2010 год, есть функция "дорога домой" когда туманки подсвечивают путь заданное время, так вот на днях перестала работать эта функция, точнее начала странно как-то работать, ранее всегда в темное время суток выходишь с машины всё горит, приходишь открываешь и все также работает. Сейчас горит только после того как ты заглушил двигатель, закрыл машину, приходишь через 5-10-30 минут открываешь и уже ничего не светится, подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема? P.S. Аккумулятор проверил и ставил на зарядку, так что с ним все ок.
Сегодня менял сайлентблоки переднего подрамника, вспомнил за тему, осмотрел все пружины, целые, а сайлентблоки все 4 в 0 и это не говорит о том что они хуже по какчеству чем пружины, наверное так звезды повернулись
Всем примет! Имею на руках A6, 2009 года, 2 литра, дизель. Появилась проблема при старте движения машину трясет. Так же при движении может отключиться коробка и появиться надпись: "Gearbox mal-function: you can continue driving". Отдал в свой сервис, но они по VAG не специализируются. Отправляют в специализированный. Внешне - надо менять опору коробки. Плюс ошибки по самой коробке. Скажите, куда лучше, в Москве, отправить авто для понимания проблемы?
А ключи с которого закрывал и открывал одинаковые?А то в машине есть привязка настроек к каждому из ключей.Т.Е.у каждого пользователя свои настройки.
Реально? Никогда не замечал подобного т.к. пользую оба ключа - другими словами какой ключ в сумке нащупал на том и еду.
Все проверял, все включено и Comming Home и Leaving Home. Никто не изменял настроек. Ключём пользуемся все время одним, второй лежит новый. А может что-то с датчиком света? Как его проверять?
Попробуй к примеру на радио настройках.Если сидения и зеркала с памятью тоже должно соответствовать к каждому ключу.
В 46-ом блоке такие настройки за ключами хранятся: A001,0,Personalization - Key 1 A001,5,Personalization - Key 1 A001,6,+00001 = Passenger Door A001,7,+00002 = Rear Left Door A001,8,+00004 = Rear Right Door A001,9,+00008 = Luggage Compartment A001,10,+00016 = Auto-Lock/Unlock A001,11,+00032 = Comfort Opening of Front Window Regulators A001,12,+00064 = Comfort Opening of Rear Window Regulators A001,13,+00128 = Comfort Opening of Sunroof A001,14,+00256 = Rear Shade automatic A001,15,+00512 = Interior Light Dimming 1 % A001,16,+01024 = Interior Light Dimming 2 % A001,17,+02048 = Interior Light Dimming 4 % A001,18,+04096 = Interior Light Dimming 8 % A001,19,+08192 = Interior Light Dimming 16 % A001,20,+16384 = Interior Light Dimming 32 % A001,21,+32768 = Interior Light Dimming 64 % и т.д. В климате и ручнике есть группа - какой ключ активен. Но настроек по каждому ключу не увидел. Точно заметил - синхронизация температур слева/справа сбрасывается после "выкл.зажигания".
Парни, подскажите поменял недавно маслоотделитель( неоригинал) , начал замечать расход масла, как вообще на моторе BDX эта система устроена, может еще какие то клапана есть?