Да по приборке, но подсветка сделана так же как на mmi 2g соответственно проблемы те же. Что мешало сделать на светодиодах хз.
год назад купила ауди а6с3 2007 года, мотор 2.4 177л/c.изначально все было круто, потом примерно через 2 месяца моя ласточка перестала заводиться,стартер крутит,но никак... в сервис не поехала, просто заменила аккумулятор и проблема вроде бы как исчезла... весной в апреле, все началось по новой, оказалось что загремели цепи ,кароче говоря докаталась и авто встало окончательно... диагноз перескочила цепь,но клапана не загнуло) сменили,обошлось в 65 рублей и +замена масла в двигателе. катаюсь дальше,началась сильная течь, вобщем тек антифриз,заменили фланец около 5 рублей.... только забрала,немного покаталась машину начало троить и мотор заработал как дизель, я опять в сервис, проблема с проводкой и форсунки просит поменять...ну вобщем проблему с проводкой устранили,форсунки не хочу менять,опять накладно. думаю выставить на продажу, только сегодня хотела это сделать,так на опять,авто завелось с 5 раза((((((я сразу в сервис. диагноз еще не сказали,это еще не все расходные материалы я называю, на самом деле за год много было что поменяно, а самое обидное,машину я не мучаю,ездию очень мягко,аккуратно,кароче говоря лишний раз боюсь даже прикоснуться к этой ауди...а она зараза сыпится и сыпится, разваливается и разваливается(((((((((и вот мне интересно,у всех так?все разом разваливается одно за другим?или мне действительно досталось ведро с болтами?хочу поменять на киа рио, там хоть по топливу не буду угорать....
Всем доброго времени суток! Подскажите, куда копать. Попал в аварию, после которой на диагностику не отзываются ни мотор, ни коробка. Ошибки 01314 и 01315 соответственно. Авто не заводится, только щелкает реле снизу слева, акпп позволяет машине катиться и в положении Р. Машину не дособрал, нет основного радиатора и радитора кондея, масла в коробке, полагаю, тоже. Подушки стреляные. Но блоки-то отзываться все равно должны! Или нет? А6С6 4.2 ВАТ
Проблема пропусков воспламенения у меня решена. Делюсь... Предистория Купил машину 2010 года 2.8 fsi с пробегом 103 тыс. Авто из под одного хозяина (хозяйКИ по документам и по характерной дырке в ковре у педали газа от каблука). Покупал у дилера в СПб. С прежними хозяевами не общался. Задние пружины заменены сразу, т.к. лопнувшие были. Амортизаторы заменены по кругу. Машину чуть потряхивало, что вылилось в замену 3-х форсунок (проливали мимо ). Заменены свечи. Оригинальный аккумулятор сдох неожиданно. Заменён. Про пропуски воспламенения. Симптом 1 - при активном разгоне, в диапазоне оборотов 4500 - 6600, машина ловила пропуски воспламенения по 2-му цилиндру + отключение этого цилиндра до сброса ошибки или до перезапуска двигателя. Проверена катушка и заменена местами с 1-м цилиндром. Проверены свечи - визуально в норме. Пропуски остались. Симптом 2 - через пару недель, ко 2-му цилиндру, добавилось отключение 1-го. Симптом 3 - ощущение, что двигатель с коробкой потеряли синхронность работы. При лёгком нажатии на газ в движении, машина чуть "подтупливала", как бы ожидая переключения на нижнюю передачу. Из ошибок читались только пропуски воспламенения. Читал сам VCDS-ом Решение. Покурив форум и не найдя однозначного ответа (его, скорее всего, нет), решил проверить катализатор. Причин, вроде бы и не было - температура в норме, лямбды не ругаются. Ткнул мастерам в конторе, которая занимается выхлопом - хочу визуальную оценку. Снимать и смотреть дорого, поэтому выкрутили лямбду и полезли камерой. Правый катализатор спёкся в камни и рассыпался. Забил выпуск. Вырезали оба ката, поставили пламегасители, собрали обратно. Больше проблема не появлялась. Полагаю, что кат сварился из-за езды прежнего хозяина с льющими форсунками. Топливо догорало уже в трубе...
Сервисменов ломаные пружины на вагах никак не смущают. Пробег, скорее всего, честный. Много документальных подтверждений из разных источников (дилер, страховки). Визуально - салон и лкп на этот же пробег. По жёсткой эксплуатации - возможно, но скорее всего "женский подход" к неиспавностям - "машина же едет" ) ПыСы Сам не верил в пробеги по 10 тыс. в год, т.к. наезжаю по 45 тыс. Но много знакомых с пробегами по 8-10.