A6 C6 Технические проблемы и неисправности

Фото под капотом:

 

Лех так радиатор вроде на месте, от него тосольные патрубки вроде как тоже не отсоединяли, но это не главное там есть заслонка вот она больше всего и есть причина твоей проблемы . Посмотри сообщение №1605 и 1611 в этой теме поймешь о чем разговор. если он на месте то снимай турбину и тряси её 100% заслонка внутри.

 

Скинь номер свой, в вотсап скину другое фото, может ракурс не тот. Остался один теплообменник в развале, радиатора сверху него нету.

 

А я не вижу егр, 2 тройника стоят на охлаждайку ,все как надо

 

Посмотрел Серег, нет такого у меня в развале.

 

Увидел по ватсапу присылал фото не нем все понятней.

 

Кстати. Еще один вопрос по шкивам. Сказали что на поздних моделях другой уже шкив идет. Резины слой там больше. Пробил по магазам - этот шкив на 100 евро дешевле того который шел до него. В чем подвох?

 

Всем доброго дня!
Подскажите, пожалуйста, хороший сервис или мастера в Санкт-Петербурге.
Машина - Audi A6 C6 2009 г., дизель 2.0

 

Всем привет! Ауди а6 с6 2.8 FSI 220 лс, ССЕА двигатель. Увеличился расход бенза нереально просто, если раньше по трассе укладывался в 8-9 литров, то сейчас улетает около 12. Выкрутил свечи - увидел белый налёт на всех 6и. Потери в мощи не наблюдаю. Подсасывает где? Куда копать не знаю, шнурок ошибок не выдаёт. Может есть какие варианты кроме подсоса? Раннее зажигание?
Вообщем, помогайте.

 

Белый налет на свечах, по идее антифриз в масле, может и ошибаюсь. Щуп достань, посмотри не стикает ли по нему водичка, и крышку маслозаливной открой, сразу поймешь если вода. Ну это как вариант

 

фриз на месте, никаких капель воды нет. Как по мне, если фриз попадает в цилиндры, налёта вообще не должно быть, свечи должны быть идеально чистыми.

 

Ну хорошо, что так. На счет свечей ты ошибаешься, это же не стиральная машина.

 

При попадании антифриза в цилиндр поршень, клапаны, свеча отмоются как в стиральной машине.

 

Будь по твоему. Говорю с чем сталкивался в повседневной жизни, на разных машинах.

 

Коллеги подскажите. Беда такая. Была ошибка по ручнику, поменял кнопку. Ошибка ушла. Но теперь ставлю на русник опчть ошибка и снимается раза с 10 го. Это суппорт или провода?

 

Какая ошибка была и какая сейчас ? Не с приборки, а шнурком прочитанная.

 

Какая была не скажу, но звучачала как неисправность блока

 

Может у тебя тот самый случай когда надо менять жгут?
Тема же есть где-то здесь.

 

Ну так зажимать зажимают суппорта, только отпускают не сразу.

 

Всем привет, ребят помогите советом. Имею 2.8 fsi 2010 г., нашли задиры в 2 цилиндрах, что делать теперь? масло не ест, от слова совсем, расход топлива (АИ98 шелл) 12 город 6 трасса. Может попробовать обратиться в https://zadirov.net/?
И еще проблемка - частенько стал загораться чек, ошибка 00166 выключатель доступа и разрешение пуска нарушен. Иногда на приборке красным пишет замок зажигания неисправен. Хочу купить б/у замок и поменять в нашем местном бош ваг сервисе. Так вот, какой замок нужно купить и какова процедура замены? там же прописывать ключ надо?