чую это будет ооооочень дорого и непонятно как диагностировать((( Спросил сегодня в сервисе, говорят "да нет у тебя никакой муфты"... короче я в замешательстве
Возможно и нет муфты, не вникал, поскольку у нас система привода quattro (постоянный полный), а на олтреке 4 motion (автоматически подключаемый с помощью Haldex).
Непонятные вибрации частое следствие чип тюнинга, если делали то можно попробовать откатить. Но вообще надо в хороший сервис на диагностику ехать а не гадать, может быть что угодно.
вибрация не меняется, нарастает с ускорением или както по другому? не зависит от оборотов а только скорость(например в режиме мкпп)? по ощущению она снизу, спереди, сзади? с сменой колёс зима\лето не меняется? просто вибраций ппц как много и паходу в ку7\ку8 их просто инженеры возвели в абсолют............. ((((
Еще симптом заметил вопщем 1-2-3 не проявляется(может не успевает) 4 есть 5-6-7-8 заметно обороты до 2000, например 1400-1800 где то так, нарастающая вибрация при ускорении 3\4 педали, но без сброса на пониженую т.к. если скинет на пониженную будет более 2000об и вибрации нет из визуального подустала правая подушка, слабо верю что из за неё конечно, но всё же и нейросетевые эксперты говорят что это бублик, типа жесткое смыкание убирает вибрацию, а когда неполностью то может быть такой эффект. масло поменял в коробке - ничего не изменилось. далее подушка двс ну и сделаю диагностику\коррекции по форсункам и диагностику по давлению и времени в КПП. может что то изменилось и выложу. но всё это похоже на бублик конечно, хоть я в этом не эксперт точно )
У Вас в этом сообщении взрыв эмоций, машинка бывает брыкается, не волнуйтесь и пройдите обычную диагностику начиная с программы и заканчивая механикой и будет Вам счастье! Хороший ваговский центр Вам в помощь. Как правило, по внутренним ощущениям диагноз поставить сложно.
Я не эксперт конечно, но нечто похожее у меня на мерсе дизельном w205 у жены. Едешь спокойно ровненько 130 по трассе, вдруг внезапно как троение, как будто на стиральную доску заехал. Появляется такой финт четко на 1500 оборотах. Газ отпустишь-нажмешь - все проходит. Просто пару сек.так. За ровную поездку километров на 70 может два-три раза так брыкнуть. Все перелопатили (с нормальными диагностами, да) нифига не нашли. Коробка четко все переключает, адаптации все зелененькие. Ошибок нигде никаких. В общем тоже случайно вычитал когда про свой zf читал что именно такой эффект дает проскальззвание бублика. Поискал нашел спец присадку именно для устранения этого эффекта ,залил чисто для диагностики, типа если пройдет хотя бы на время то точно потом его на ремонт. Если нет - значит что -то другое. Залил, точно, дрыготня прошла. Но на время. Потом постепенно вернулась, но не так жестко, теперь реже и легче. Пока на ремонт не доехал езжу в городе в комфорте обычном режиме, на трассе включаю спорт - обороты повыше и не дрожит. Присадка называется Lubegard, на озоне покупал у продавца с рейтингом нормальным
Эффект проскальзывания бублика вполне нормально диагностируется . Это прежде чем лить непонятно что себе в акпп ...
не. тут всё только в диапазоне оборотов. можно ещё и ездить даже без этого симптома, начинаю привыкать )
сегодня вечером попробую, но по памяти всё закончится т.к. только на передаче такие "эффекты" и в диапахоне оборотов от 1200-1500 до 2000 примерно
при сбросе в нейтраль всё пропадает блин найти бы диагностов по ZF как бублик проверить не снимая КПП )
мною нет, но на 120 говорит прошлый хоз что менялось, сейчас 160...неужели оно так умеет. помню что это при развороте на месте бывали вибрации и они такие типа как "зуд" вроде