только что пришел от больной 80ки круг сужается короче 1.искра есть проверил 2.реле рабочее ставил на рабочую машину пашет а так же ставил с рабочий машины так же пашет 3.топлевный насос нигде не жужжит 4.в баке бензин есть 5.отсоеденил блок Монотроника KE-Motronic все как с ним НИЧЕГО может он
На 19 ноге питание с батареи, на 14 ноге 12 Вольт после того, как ключ в "Зажигание" повернешь. На 12 ноге выход питания на реле бензонасоса. Подай 12В проводами с аккума на бензонасос, питание БН-это два толстых провода. Коричневый-минус.
Правильно понимаю? - Твое 24В реле на другой машине работает (клацает) и Бенз.насос качает бензин без всякого шума? И мотор заводится? Так? А также на твоей машине Другое реле тоже клацает? Но бенз. насос твой не крутит? Да ктати Те предохранители которые рядом со всеми предами с боку под Оранжевой крышкой (твое фото) - тоже проверил? Они как раз для Мотроника.. Если точнее с 12 ноги КЕ-Мотроника приходит 0В (земля) и тогда реле БН должно сработать.А +12В на реле БН приходит с Замка зажиг.
совершенно точно все работает все клацкает я тестером все проверял все рабочие только если на новые заменить а вот это не догнаЛ
Попробую. Цепь электрическая реле БН = +12 В от АКБ через замок зажигания идет на один конец катушки реле БН. далее второй конец катушки реле БН идет на 12 ногу БЛОКА и в блоке получает минус (или 0 вольт) через транзисторный ключ.
Чтобы катушка в реле сработала, надо подать на два ее конца разность потенциалов: на один конец +12В,на другой конец катушки "-" с того же источника питания. Тогда реле щелкнет. Если на обоих концах катушки 12 В, то она не сработает. Или если два минуса (нуля, земли) тоже. На моторчик БН то же самое. +12 и -.
Например , берешь батарейку и лампочку. Как ты ее подключаешь чтобы она горела? Соеденяешь + батарейки с одним концом ламы, а другой конец лампы соеденяешь с - батарейки (можно через выключатель). Тогда лампа светит. Так же реле , ничего другово нет.
У Нас Получиться Куда она денится А разобрать - хорошая иысль может какой провод перебитый. или ещё что увидишь..
Ну в общем есть два основных метода ведущих к победе: 1. Если в наличии много запчастей (блоки Управления, реле, датчики, дозатор, итд), то можно искать косяк путем подмены их с заведомо исправной машины. 2. Брать тестер и шаг за шагом смотреть по схеме и мерить напряжения, токи, прозванивать провода, разъемы - искать косяк. Брать маномтр(ы) и замерять давления бензина в нужных точках в разных режимах. Только не спеши не делай два действия одновременно и расписывай свои действия и увиденное как можно подробнее, легче нам понять будет...
УРА машина снова на ХОДУ причина смешная и дело вот в чем Когда я разбирал если что то не ясно я подписывал а вообще там и так все понятно желтый к желтому и тд и естественно собрал все в теже места причина была некачественное подключение сигнализации у предыдуших хозяев проводок замыкающий "самопальная секретка" для сигнализации был скручен еле еле а когда я разбирал мог потянуть проводку и эта скруточка слегка отошла электрик за 7 минут определил и поменял проводок скрутил какчественно (как он сказал) и все время от всей души материл того ломастера что он халтурщик и бездарный и тд БОЛЬШОЕ ПРИ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ВСЕМ КТО ПРИНЕМАЛ УЧАСТИЕ В ПОМОЩИ :drunk2: