Теперь Не Заводиться

Engineer ты бы схему выложил, а ?

 

фоткать надо, потом фотошопить... Немец, слушай, если бензонасос не шумит, то наверное, рано сдергивать трубки?
И этта.... если давление до 6,5 бар, то ты будешь по уши в бензине. Это я, тебе, голуба, говорю, как Инженер.
Реле проверь так: на катушку реле 12В потом собираем цепь:

 

минус аккума-первый контакт реле-второй контакт реле-лампа-плюс аккума.
То есть подаешь 12В на реле-оно щелкает, на силовые контакты вешаешь лампочку. Можно в замкнутом состоянии тестером проверить на ноль замыкание контактов, но тут есть нюансы, о них потом.

 

По ссылке реле подойдет, если от впрыскового топливного насоса.

 

http://www.autoprospect.ru/audi/80-b3/images/gl-sh10.jpg
Я тут нашел...не знаю точно но реле 10 БН там судя по схеме со встроеном таймером и управлением от сист. зажигания.....а ВАЗовское какое?

 

30 и 87 это контакты реле, которые замкнутся, на 15 и 31 подать 12 В и землю соответственно.
Катушка реле,куда подаешь напряжзение, прозванивается тестером в режиме 2 кОм.

 

Вот схема, видно контакты реле:

 

Но это на Мотроник, имей в виду. Возможны отличия. У тебя правильная схема, от твоего движка?

 

Эй, какой таймер? Relay это реле так назвали. Схемы аналогичны.

Только разные выхды ЭБУ, у мя 12, у тя 614.

 

че та номера не совпадают...и количество выводов.

 

Вот нашел ААD КЕ-мотроник схему (Правда для А100)

 

Все-таки 12-я нога включает реле.

 

ОФИГЕЕТЬ! У тебя реле на 24 вольта????

 

Прозвони котнакты, которые имеют примерно 20-300 Ом, это катушка. Два других-это рабочие котнакты.

 

не уж то с этим реле работало до разборки?