Температура ОЖ при движении по трассе, Ауди 80

ВТТ термосы и многие другие щас вот такие



тут поперечина тонкая, и если её поставить воль потока, сильного препятствия она не составит

а если вот с такой перемычкой



то она вполне может поток ОЖ затормаживать если её поставить вдоль потока, т.е. вдоль двигателя, а не перпендикулярно как написано в книжке.
ибо этой широкой перемычкой закроет половину отверстия патрубка

 

Гидродинамика, панимашь...сопротивление потоку и завихрятельства лишние, создающие то же сопротивление. Видать правильно поставил - я менял на бочке термос и понял, как его ставить только по внешнему виду, чтобы он патрубок не заткнул. А у тебя само правильно получилось, значит.

Многим не понять что значит недалекие перебежки по -25 с ветром А ведь зима еще только на пару дней пришла. Движок с картонкой/тряпкой перед радиатором еще как-то прогреваться успевает, а вот салон - нифига...картонку, штоль, сразу за передними сидульками поставить?

 

И будет перегрев, а тут вопрос в недогреве.

 

Мне пофиг у кого чё.
Я ответил на вопрос КАК ставить.

 

Ну он же написал "у мну" рабочий, а какой у него он не написал

 

Если разговор о патрубке, то эта перемычка (как её ни поставь, хоть вдоль , хоть поперёк) будет перекрывать в нем одинаково. А вот стойки тарелок клапанов создадут сопротивление жиже, если будут стоять неправильно. Да и омывание гильзы хуже.Но это уже внутри помпы. Патрубок тут не причем.

 

А я помню? Лет 5 уж прошло.
Не, с ним нормально все. Зуб даю. Проверял, и не раз. )))

 

не, ну весомый аргумент, теперь верим

 

От гады.

 

Не знаю как насчёт дырок, а вот от вида двигателя зависит очень много. Дизеля заметно хуже греются. Поэтому без картонки в хороший мороз я никуда. И зимой печку включаешь максимум на двойку(правда, больше и не требуется). Иначе температура падает стремительно. А термостат легко проверяется. Останавливаешься и щупаешь нижний патрубок. Значит ОЖ переохлаждается на малом круге. Не учли немецкие изобретатели нашей зимы.

 

у некоторых например нет пластиковой защиты под движком, поэтому там ветер гуляет.
а про пыльник КПП №2 на рисунке (он закрывает еще заднюю часть движка) многие ваще и не слышали

 

Под движком у меня защита есть. Под коробасом - нет.
Не думаю, что она так нужна там под коробасом. А вот под движком - нужна.
Зимой-тем более. Представляю, что будет зимой без нее...

 

у меня ни на одной машине из 6 не было. Никаких проблем не испытывал. Замена масла дешевле по прайсу

 

Потому что сравнить не с чем! Да и в защите есть тех отверстия для замены масла!

 

это к чему?

 

как минимум грязи меньше под капотом

 

Это да...

У меня на синей её нет. Зимой проблем не было, и температура также держалась 90.

Вот, на днях, температура за бортом -17, печка на тройке:

На бочках отверстий нет.