Всем привет. У меня возникла проблема и сколько искал так и нечего конкретного не нашел. Ауди а6 с7 2,0tdi 2013 года. Купил машину с пробегам 250т +. обнаружил что есть Масло жор поменяли колечки не помогло. думал что дальше и заметил что температура масла не поднимается выше 50 градусов и только на трассе поднилась до 80 градусов, гоняет по большому круги (предположили что из-за этого и масло жор двигатель не прогревается). заменили оба термостата . температура не поднимается. сняли электромагнитный клапан охлаждения коробки передач, проверили ( в снятом состоянии он открыт, подкинули току он закрылся) поставили назад. Подключили комп и завели машину и как только включили D датчик выдал 0,200 + на пару секунд и опять 0,1(что-то такое ) ошибок нету . где искать и что делать непонятно. проверили КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ вроде бы тоже работает. хотя характеристики не смог найти.
Подозреваю, где то к середине марта проблема уйдет сама собой. Про т масла переживать не стоит, оно как вода на 60ти градусах. В целом даже лучше, чем кипятить до 100
Как я выше в первом посту писал, что из-за масложора колечки и поменяли. Масложора до сих пор и скорей всего из-за непрогретого двигателя. Если еду по трассе на длинные расстояния температура поднимается и уровень масла не уходит, а в городе на коротких расстояниях температура не поднимается и уровень уходит. Вот и пытаюсь устранить проблему с прогреванием двигателя. А толком советов и нету.
Масложор в этих машинах понятие относительное, сколько грамм на 1000? Машина не будет прогреваться из за экологических норм. Если бы были проблемы в системе охлаждения, не топило бы салон. С бензиновыми 2.0 похожая ситуация. Докучи сделайте ревизию вкг, через это может как раз уходить, и лейте нормальное масло, хотя дизель менее требователен
Расшифруйте что за вкг?. 1 литр если по городу только ездить то на 300 км. На трассе уровень стоит. Когда меняли оба термостата то патрубки все чистые были. Сажевый удалён и физически и через программу отшит.
Газы в двигатель не попадают их сразу посмотрели. И угар масла и прогрев двигателя как раз связан. На трассе угара нету, так как двигатель прогревается, а в городе двигатель не греется, только вот из-за какой причины немогу найти. В первом посте вроде все расписал
Вот и поговорили раз знаешь, так ответил бы на вопрос, вместо нравоучений и хамства. Все с тобой ясно