Товарищи, друзья, всех приветствую. Стрлкнулся с проблемой, расскажу по порядку. Появился подвывающий, тизит звук со стороны коробки, ездил так примерно месяц. Потом было принято решение, заменить масло в механической части коробки. Приехал на замену, слили...300 грамм и все!!! Залили по уровню, влезло 4.5 литра. На этом проблемы не щакончились. После замены, масла началось интенсивное подтекание коробки, я уонекон не исключаю, что оно и раньше было, поэтом и слили всего 300 грамм. В общем, масло капает, капает много и сильно, с дренажного отверстия которое расположено рядом с разъемом мехатроника. Что делать? Какие могут быть причины? Кто сталкивался? Пробег авто 110 т.км. машина 2010 года а5, двс 3.2 коробка dl501 0b5. Есть подозрения на сапун, сегодня проверю. Ошибок по коробке нет, уровень в гидравлической части в норме. Менял около года назад, сейчас не трогали, только уровень проверили. И второй вопрос, если требуется ремонт, куда лучше обратиться? Крайне желательно чтобы можно было как вариант отправить им коробку. У себя в городе, не нашел кто занимается ремонтом, да и не уверен, что есть такие.
Правильно ли я понимаю, что тут необходим полный разбор коробки? Ну и паралельно дефектовка с замено изношенных деталей? Может подскажете хороших мастеров, кто возьмется?
Ребята приветствую. Коробка 0B5 DL501 Тоже потекло масло из блока гидравлики, из отверстия слива ATF. Произошло это после разборки/сборки коробки для замены датчика включенной передачи - модуль датчиков. Вернулся обратно в сервис, как обнаружил коробку в масле... В итоге (заметил не сразу), в сервисе придумали вот такую херню: Запихнули в отверстие кусок трубки с герметиком, заподлицо, чтоб невидно было. Но эту дребедень подвыдавило))). 1) Вообщем из темы я не понял какие уплотнения внутри надо менять??? 2) Дайте инфу по этим уплотнениям. 3) Возможно есть еще другие причины течи масла???