Езжу много лет на спорт. подвеске, ко всем недостаткам уже привык, зато управлять такой машиной в быстрых поворотах и вдоволь пограть газом - это удовольствие. Некоторые здесь называют 2.4 овощемобилем, поверьте, это не так. Конечно, при старте по прямой, есть машины пошустрее, но зимой на снегу и льду, да на полном приводе... Как то не часто встречаются любители погоняться, и летом на мокрой дороге тоже, а ведь в этом есть и вклад спортивной подвески.
Махнул осенью спорт на стандарт, не сколько машина хуже управляться не стала, а может даже и лучше, так как аморты новые...
Boge, по vin пробили передние автоматик, а задние турбо... Понравилось, работают отлично, но на плохой дороге на малой скорости немного потряхивает.
Аффтамат, или мешалка ??? У меня мешалка, прошлую зиму ездил на спорте, цеплял брюхом наляди во всех дворах. А весной, на трассе, пробил поддон. Про каробку я затем спросил, что поддон АКПП находится ниже, чем поддон мотора и, если я пробил поддон мотра об небольшой провал в дороге, то поддон АКПП ты пробъешь моментом. Лучше поставь стандарнтую, но новую подвеску. В основном, за устойчивость отвечают амморики. Рычаги и пружины мало влияют на крен в поворотах.
При покупке стояла спортивная. Рекомендую, если дороги как в Москве. Если как в Туле, то выкинь эту глупость из головы.
амортизаторы отвечают за сцепление колёс с дорогой,а устойчивость это немного другое, в устойчивости,не последнюю роль,играет высота центра тяжести,чем он ниже тем тем машина устойчивей (например при равных составляющих,но при разном дорожном просвете,соответственно разной высоте центра тяжести,машина будет иметь разную максимальную скорость прохождения поворота) скажем так они не влияют практически никак,за крен в основном отвечают стабилизаторы,как передний,так и задний (если есть) +1 абсолютно согласен P.S. имею в пользовании С5 с подвеской 1ВЕ т.е. спортивная,ни каких особых проблем никогда не испытывал,хотя на нашей стоянке зимой бывает как в "Кэмэл трофи",к стати так как существует несколько штатных размеров шин,то можно поставить тот из них который "повыше",ибо 215/55 относительно 205/55 увеличивает дорожный просвет на 6мм,да не много но ощутимо (когда взял авто стояла 205,сменил на 215,поэтому было что сравнить)
на форуме есть тема:-"расшифровка VINа",пишешь свой вин и просишь расшифровать,через некоторое время,там же смотришь расшифровку,вот в этой расшифровке и обозначена подвеска,с которой авто вышла с завода.