Снова свечи. Компрессия

Представляю. У моего и нового блока отличий нет. Все со старого блока встало в новый, если есть прям явное отличие по которому я могу сейчас определить генерацию - скажите и я отвечу.
Проблема с болтом натяжителя решена, в старом блоке отверстие было рассверленно, из за того что не было чем померять размер болтов сказал на гоаз. В новом блоке как надо м12, что я и поставил и все нормально.
Блок прокручивал, за плоскость визуально ничего не выходило, но не мерял, только в местах где отлив у поршня может быть. Хорошо. Если где то бьется об голову, этот звук был и на старом блоке, но голова целая, нигде никаких следов. Если это так, то как это решить? Какие то ремонтные прокладки может? Или замена гбц, не известно кто до меня сколько раз её шлифовал.

Проблема с течью антифриза решена, текла крышка в которую впрессован задний сальник кв, причём текла и наружу и в поддон. Все устранил, поддон снял промыл. Насос на новой прокладке.

 

Нет. Объясняю ещё раз. В старом и новом блоке отверстия разные. И болты разные. В старом блоке отверстие больше, сортветсвенно и болт больше, а в старом блоке отверстие штатное, меньше, и мой болт туда не закручивался. Поменял просто болт. Натяжитель стоит, все нормально

 

Если бы Я ЗНАЛ как оно делается, и делал через жопу, это один разговор. А то что я делаю по мануалу, или по советам что дают тут а потом всплывает ещё 100500 нюансов о которых я в целом знать не мог, это совсем другое

 

Звук больше похож на то что блоку молотком бьют, не знаю даже как описать. Он стабильный, периодичность вроде одинаковая, как будто не на всех поршнях. И опять же. Этот звук был, ну, по ощущения это тоже самое что было до этого, и при снятии гбц никаких дефектов. В целом все что было повреждено это кольца сломанные, и слизанные поршни, и от них видимо и стружка. И то, 4 поршень помой му остался таким же как я его поставил, ну и логично что это причина в цилиндрах. Собрал все сейчас, звук такой же вроде как, но блок точечный, кольца новые. Все что осталось от старого блока это кв и шатуны, все, вкладыши везде новые. Это или вообще не двигатель стучит. Или проблема в стыке гбц-блок, или в данный момент из за отсутствующегл нормального давления. И для начала я исправил бы это. Осталось понять что с системой могло произойти. Стартером крутит без каких либо лишних звуков.

 

Транс?

Узнавал у продавца где ставить стрелки. 2 раза он мне показывал, мерял смещение. Поэтому это мало вероятно. С одной стороны надпись на поршне смотрит в развал, с другой вниз. Прям пальцем он мне ткнул куда поставить стрелку направления поршня.

Рв меряли при ремонте гбц, должно быть все норм. С кв в целом ничего не делалось, отмыт, заменены вкладыши, ну и до того как побило поршень ничего нигде не стучало, даже с побитым поршнем уже стука не было никакого. Хочу что бы моторист послушал. Мало ли что услышит, видео может запишу.
Опять же, знать бы ещё почему давления масла нет. Тут или стук из за давления, или давления нет из за стука и что то где то не так

 

Это было ещё на старом блоке. И давление было норм.