ХХ всегда был ок 1000, заводилась легко, лямбда отключена. Из стыка между впускным коллектором и гофрой периодически что-то капало на выхлопную и жутко воняло. Вентиляция картера заведена напрямую в воздушный, отверстие для нее во впускном заглушено. Воздушный потеет, скорее всего маслом. Пытался исправить подтекание: отсоединил гофру от впускного, открыл защелки корпуса воздушного фильтра(для увеличения зазора между гофрой и впускным), протер (внутри было что то похожее на тонкий слой масла) и посадил на герметик. Пытаюсь завести - двигатель еще немного теплый, схватывает на 2-3 сек. и с дерганьем глохнет. На следующиий день нашел и устранил подсос в стыке шланга с регулятора ХХ на впускной коллектор, под пусковой форсункой. Снова пытаюсь завести (двиг холодный) - схватывает, держит 2-3 сек. и плавно глохнет, без дерганья. В обоих случаях реакции на педаль газа нет. Бензонасос работает(судя по звуку). Разъемы в районе впускного (как я понимаю - это ПНД и эргд) и регулятора ХХ передергивал - на вид все нормально. Не смог опознать воздушный шланг, уходящий с впускного (со стороны воздушного фильтра) куда - то в салон под усилителем тормозов. ЧТО ДЕЛАТЬ? PS. Как проще всего проверить проводку от ДТОЖ до ЭБУ?
Заработало!!! Тщательно прочистил контакты эгрд и пнд. Передернул разьем ДТОЖ и измерил сопротивление (было 3.1 кОм).