ДА! Чтобы нам не гадать, дай номер Может схематично может кто показать. (у меня защита стоит пока снимешь, и если еще не там окажется вот мату будет)
Коллеги! Во общем хочу давление масла проверить если в норме, то позже наверное головы сниму откапиталю (замена направляющих,колпачков,прокладок, под вопросом компенсаторы). Заодно под натяжитялими прокладки поменяю (текут бл) Если кто уже замачивался, буду признателен за рекомендации.
Мне на таком движке в сервисе залупили что нужно балку снимать чтобы давление померить-придурки. Поддонкратил в гараже и померил сам. Датчик давления (за место которого вкручивается монометр) надится в левой,задней части поддона по ходу движения. Тлько не первого а второго, который выше. Закручивать неудобно но осуществимо.
Отверстие с резьбой под штуцер М10 (по моему) находится в торце левой (со стороны водителя) головы (заглушено пробкой). Года три назад, я когда проверял гидронатяжители - измерял давление масла. Замена МСК, не снимая голов, гимор еще тот - 5 очень узких колодцев на один цилиндр, но сделать можно. Мне замена помогла, расход снизился до 200 мл. на 1000 км. Капиталить головы дело сложное, т.к. направляющие втулки надо охлаждать перед посадкой в жидком азоте (ну не греть же алюм.голову). Сейчас пробег уже 352 тыс. км. О капиталке даже не думаю, хотя масл. насос поменял. Ваша машина могла не заводиться из-за подвисших клапанов (нагар на тарелках), ну и из-за испортившегося бензина (испарились присадки).
Viktor 174 земеля, не майся с капиталкой и головами. Хотя клапана поменять даёт большой +. Я свою такую отдал в 350тык год назад. Сам наездил 300тычков за 10лет. Ну ела масла 200-300гр и больше при отжиге хорошем. Гидрики даже по утру не простукивали. Клубень взял, сменил МСК и год не парится. Почти не доливает. Лей хорошее масло, добавляй присадочку от Винсса для промывки гидрокомпенсаторов и наслаждайся движком.
Viktor 174, пробег 230 000 родной. Масло 300 - 400 гр на 1000 подъедает. Компрессия 11. В апреле собираюсь головы скидывать и менять колпачки..клапана притереть и все. Глубже (в блок к поршням) даже лезть не собираюсь. Во первых уже нифига не бюджетно, во вторых в яме гаражной - это камасутра. Так что меня тоже ждет съем голов... На данном этапе приспособу изготавливаю для одиночного (помощника нет) рассухаривания.
О !!! земляки начали подтягиваться! Приветствую!!! Сам башку ломаю, машину продавать нет ни кок-го желания пока всем устраивает. А проблема по маслу напрягает. Может по вашим советам действительно попробую МСК поменять и прокладки гидронатяжителей. По зап.частям вроде бюджетно, а за работу по любому заломят. Головы снимать, гемор!!! Не снимая еб....ля!!!
Там немного фото+эскизы приспособ Этот в процессе изготовления (но так как размерами со мной не поделились - доводка будет в процессе...)
Я взял старый датчик(давления масла), выковырял внутренности, приварил трубочку и сиеденил с манометром резиновым шлангом подходящего диаметра. 15 минут работы!
Молодца вышел из положения! А у меня нет старого датчика. Как вот быть? Или при выкручивании он появится??