Система впрыска KE III JETRONIK, болячки.

И не научился?

 

Ну это вряд ли.. Я всё таки думаю под винтом был мусор.

 

То же думал, что что то с механикой, и поэтому винт этот пробовал крутить по несколько оборотов в разные стороны, мусор бы уже несколько раз выпал))) Снял ЭГРД, несколько прысков карб.клиннером, и все, все сразу стало регулироваться, результат на видео.
До промывки токи уходили или в плюс 10, или в минус 10, а болт при этом крутил всего на 1/3 оборота в разные стороны

 

А внимательно прочитать?)

 

Так внимательно читаю и вижу, что для замены фильтра снимаешь дозатор, хотя это не требуется.

 

Я своё мнение сказа..Бывает не только мусор виноват..Но и сам конус у винта .

 

Вот здесь, уже перестаю понимать, ты тролишь?
На всякий случай, напишу третий раз
МНЕ НУЖНО БЫЛО ПОПАСТЬ В ЧРЕВО ЛОПАТЫ!!!

 

Спасибо большое, прислушиваюсь ко всем мнениям.

 

Всём доброго вечера. Помогите. Начались холода, и мой aar начал заводится на холодную с 10го раза. С каждой попыткой работает всё больше. Раза с10 работает как не бывало. На горячую заводится с пол оборота. Едет.

 

belkin 71
Привет. Первое что приходит на ум - датчик температуры на патрубке ож.

 

Пробовал снять фишку, и завершил, ти без неё. Толку нет,

 

Ехать к спецам, дорого. Хочу сам попробывать сделать

 

Ясно одно.
Нет обогащения при запуске на холодную.
Надо проверить .
Срабатывает или нет ПФ. (вовремя запуска на холодную
Проверить как ведёт себя ток ЭГРД при запуске.
Данные сюда ..

 

При запуске, мотор заводится. В момент когда вот-вот заглохнет, передергиваешь зажигание, и она не глохнет. Так делал раза четыре, и мотор не заглох, и продолжал работать. Я думаю что пф работает.

 

В таком случаи продолжай думать.!!.
Я хотел помочь ..Проверить как работает ПФ .. И дать мне данные о токе на ЭГРД во время запуска ..

Ваш ответ ..

..Удачи вам ..))))

 

Чайник с кипятком в помощь. Он всё прояснил. ДТОЖ Смерть начал, только в диапазоне от +8 до -2. Замена решила всё проблемы.