Система впрыска KE III JETRONIK, болячки

С машиной не могу пока работать, до дембеля 6 месяцев. Летом буду другой дозатор ставить, заодно проверю форсунки, из 9 выберу 5 более адекватных по распылу. Эгрд до меня крутили, сорванный шлиц. А ток эгрд действительно гуляет в небольших пределах (+-1 мА) потому что пнд не изношен.

 

Всем доброго дня у меня Ауди 80 б3 механическим инжектором проблема машина заводится и обороты хорошо поднимается но если нажмёшь на газ 6 тыс оборот машина постепенно глохнет это при снятом штекере напорного диска если надеть машина вообще не тянет и троит в чём может быть проблема скажите пожалуйста

 

а что потерли про бешеный расход ? Форсунки то доставали? из них наверное уже клапана повылетали

 

Подскажите такая проблема, в холодную погоду (видимо когда срабатывает пусковая форсунка) заводиться с пол оборота, как только становиться тепло или жарко то приходиться долго мослать стартером. вообще что нужно проверить, на что обратить внимание?

 

на все....
для начала, попробуйте когда станет жарко, скинуть фишку с ДТ ( двуконтактный) и посмотреть как заведется(если, конечно , у вас ke 3 jetronik)

 

Да ke, получается если машина стоит ночь и утром на улице жарко, то если снять фишку с синего датчика температуры то заводиться с пол пинка, если нет то приходиться долго крутить стартером. Если поездил поставил и через пол часа заводить то тоже сразу заводиться если постоит часа два то снова долго.

 

Продолжайте исследования, очень интересно!

 

для начала поменять этот ДТ... Но там наверное все этим не ограничится,,,

 

Первым делом поменял, вот где дальше искать не представляю. Может кто подскажет.

 

извините, что сразу не угадали, что вы меняли ДТ...
Придется пройти по многим пунктам с первой страницы... Смотрите давления, форсунки... В данной ситуации посмотрел бы остаточное давление, да и вообще присмотрелся бы к регулятору системного давления.... Желательно подмахнуть бы другой для проверки... И (наверное зря я это пишу ) не вздумайте его крутить.. (100 % будет хуже)