Ответ: система впрыска Digifant а грибок пластиковый проверял ? тот что на клапанной крышке в конце. это какойто регулятор давления. там шланг что в крышку входит бывает рваный (№ 12) и в самом регуляторе мембрана - рассыпается. http://www.elcats.ru/audi/scheme.asp?mdl=727&pid=0E239539 Петр
Ответ: система впрыска Digifant вопрос в тему АБКашникам. что за штуцер на блоке дросс заслонки , если лицом к машине то он справа на блоке и смотрит вниз, диаметр 8-10 мм. у меня на нем ничего нет , тока сегодня утром углядел его. в каталоге пока не нашел http://www.elcats.ru/audi/scheme.asp?mdl=850&pid=AB439558 нашел может это он № 15 ? http://www.elcats.ru/audi/scheme.asp?mdl=727&pid=62D3957F все разобрался там шланг с клапана адсорбера должен был быть одет . теперь вопрос как я без него ездил ? ведь подсос воздуха немалый был. Петр
Ответ: система впрыска Digifant Даже если и есть потенциометр ( к стати только с АКПП) микрик внутри всё равно присутствует и должен быть замкнут на ХХ.
Ответ: система впрыска Digifant Еще раз утверждаю что микрика там нет!!!! Разбирал и убеждался нет там микрика, во всяком случае у меня. вот там даже где-то фото ложил разобранного. http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=32458&page=3&pp=20 а вот ни кто не ответил на вопрос На фото видим что резистивный слой сдвоеный (поз.3и4) по 3 ездил бегунок 2 (кстати видно что он погнут был еще хуже его немного подправили). На слое поз 3 тоже видно что потерт (контакт пропадает). Но слой поз 4 идеальны там ничего не елозило. Так вот если скобку поз 2 переставляем на готовое место поз.1 отрезаем ноги разъема и перепаиваем их согласно синих линий, то получаем почти новый ДПДЗ. Зачем тогда производитель это все делает ведь я по сути заплатил за самую дорогую часть (это керамическая пластинка с напылением) и соответственно заплатил вдвойне??? Да вообще-то мне и не надо теперь уж
Ответ: система впрыска Digifant Спасибо за не безразличие к моей Беде!!! Я уже 3 раза разбирал его, рассматривал под лупой, промерял тестером каждый миллиметр, подгибал ползунок, протирал дорожки, но ни чего это не дало!!!
Ответ: система впрыска Digifant Была аналогичная проблема, когда разбирался обратил внимание на тросик акселератора, в том месте где он выходит из салона в моторный отсек, рядом с патрубками печки. Так вот, он (тросик) снабжен в этом самом месте своеобразным компенсатором максимального хода педали, который держится двумя скобками, крепления очень хлюпеникие и в моем случае одно из них сломалось, в результате, за счет компенсационной пружины, трос оказался согнутым по 90 градусов, что и приводило к периодическим подклиниваниям и зависанием оборотов в районе 1800, что проходило после резкого тычка по педали.