На трассе падает не значительно. Термостат на данный момент (совсем не давно) заклинил. Заказал 4264.87D Wahler. Ставил и BehrTX 13 87D, и Meyle100 121 0048 толку смотрю мало. Вчера я заказал помпу- не дождался ответов, P513 HEPU.
не долго же ты ждал )) И почему P513? достаточно было P512 (без корпуса) - в 2 раза дешевле. Но если помпу очень давно не снимали, то этот шаг оправдан (болтики пообламываются).
Если честно больше склонялся сам к помпе. Все таки забитый радиатор печки при увеличении оборотов двигателя действительно бы пропускную способность навряд ли увеличил. Да еще повлиял прочитанный ранее способ промывки с помощью газелевской эл. помпы... Хоть и вычитал здесь, что все это ерунда и менять придется все равно. В планах осенью ласточку продать - еще один аргумент. А снимали ли помпу вообще затрудняюсь ответить. Я 5 лет езжу. Предыдущий тоже года 3-4.
У меня термостат был выбит, на ХХ просто тепло, при езде, особенно накатом, темпа падает, воздух холоднеет, но не так чтобы до забортной температуры.
Саня что мешает снять оба патрубка с радиатора и дунуть как следует ( приняв меры по сбору жидкости )?
Наконец добрался до ремонта. Заменил помпу и термостат - все ок. Напор на ХХ просто отличный. Попытался снять патрубок с радиатора печки - окатило всего, так до конца и не стянул.
Может кто подскажет. Когда еду, температура в норме. Когда еду очень медленно, температура может немного вырасти, но включается вентилятор и температура приходит в норму. Останавливаюсь не глуша двигателя, все в норме. А вот после выключения зажигания, температура начинает ползти вверх, градусов до 100-105. Причем, патрубки становятся твердыми как баскетбольный мяч. Если завести двигатель, то температура начинает понемногу падать, ну и если поехать (например, скорость 40), то температура вернется в нормальное состояние очень быстро. Патрубки станут значительно мягче. И вот, что еще заметил. Если остановиться два и более раз, то минут через 10 начинает течь патрубок, идущий от термостата. Незначительно, маленькой струйкой. При работающем двигателе такой проблемы нет.
Извините, но вы полные... Придумаете сами. Смотрю, фантазия работает. Грамматика хромает. Не думал, что в посту про охлаждение Ауди 80, можно написать про что-то еще. Извините, пойду с нормальными людьми поговорю, а то тут много шибко умных.
Это верно, все следят за грамматикой, но почему то правил форума не читают. Может стоит поискать в своих действиях, что то неправильное?