да это я не так понял. Я думал, это у тебя датчик в ГБЦ... Короче, выкручивай заглушку из башки и меряй там. Обстучать хорошенько нормальным торксом и выкручивать.
берёшь манометр и кусок шланга, снимаешь тонкий шланг с бачка ОЖ (давление предварительно сбросить крышкой), глушишь тонкий шланг с радиатора подходящим болтом и хомутом. Одеваешь свой шланг с манометром на штуцер бачка и всё. Заводишь, греешь. это эконом вариант. правильнее через тройник.
можно и в голове, можно и там, где вкручены датчики давления масла. Заглушку открутить нереально. Мало того, что прикипела, так ещё и неудобно.