Ремонтируем кваттро кардан...

на сервисе определили, конец переднему и заднему шрусу карданного вала и подвесному. указанные подвесной и шруса в первом постен автора, подойдут на Audi A4 1.8T quattro 99года !? или все карданный вал только в сборе меняют(((

 

подойдут.

 

Диаметр шрусов померь. Родные скорее всего 99,8мм. Все шрусы космичёвского типа - ровно 100мм. Их нужно будет проточить на 0,2мм, чтобы они нормально вошли во фланцы.

 

ок.спасибо, а ещё такой вопрос при замене подвесного и крестовины придется балансировать кардан в нашем городе установок по его балансировке нету, возможно ли узнать какую либо технологию по его балансировке не на приборах а руками и инструментами!? там бы уж дал её мастерам освоили и сделали бы.

 

у меня как выяснилось вышел из строя передний шрус на кардане заменили его на оригенальный (от форда как уже указывали выше или от альфа ромео тоже подходит) а задний поставили от космича,подошел без проблем как будто для этого и делали.
сравнили шруса визуально одинаковые вбили номер космичевского программа подбора З.Частей выдала что они одинаковые!!

итог если не охота платиь по 2400 за шрус можно купить космичевские за 500р

 

После замены крестовины балансировать надо. Без соответствующего оборудования ничего не получится.

 

Покупал себе в москвичевском контейнере на базаре, фирмы якобы "GLO", встали как родные без всяких проточек. Это так, чисто для информации.

 

Пришел один умный мысиль в голову, правда пока воплотить не получится, хочу сначала передок перебрать, чтоб потом уже полностью сделать ГЕОМЕТРИЮ.
Просто я перебирал полностью зад с заменой ВСЕХ сайлентблоков, в том числе и на балке-подрамнике так сказать. Естественно геометрия ушла, и, я так думаю довольно далеко ушла.
А вот потом уже можно будет и дальше репу чесать...

 

извините может глупый вопрос, но можно учтонить, по картинке: проточить на 0.2 мм по всей ширине шруса или от конца где стрелочка красная на картинке и до углубления слева через 3 миллиметра!? заранее спасибо

 

Ты сначала промерь всё тщательно ; мож там (В5) и точить ничё не придётся. А если надо, то меришь глубину посадки шруса ВО ФЛЯНЦЕ КПП(или редуктора) и точишь сколько нужно. Весь-то зачем ? Ну и посадку пыльника(на другой стороне ШРУСа) тоже проверь. Но вроде как на В5-й безпроблемно кузмичёвы(форд -гранада,скорпио и др.) ШРУСы идут.

 

Прочитал всю тему и немного не догнал
Имеется авто А4 (8Е) 5МКПП 1.8Т кваттро. 2001год. Умер подвесной подшипник. Его возможно заменить на БМВшный с номером в первой ссылке? Что еще понадобится для этого? ШРУСа все целы, только подвесной.

 

поменял заднюю гранату поставил glo 4512 почитал что люди пишут зашел в маг москвич а она в наличии 1380 целковых вой не прошел но стук при переключении пропал

 

Можно, с переваркой крепления от старого.

Точить от правого края до углубления. Пыльник у меня так налез.

 

Большое спасибо, смело заказываю подшипник

 

так брать какие лобро или китайские всякие?!

лобро то подойдёт или нет?!

 

Лобро пойдет.

 

Спасибо!!!!

тогда ещё вопрос разница большая в качестве так как любой шруз на космича стоит до 1000р а лобро 1800р + пыльник 1000р

 

Пыльник ASVA мягко говоря говняный. Можно взять оригинальный тойотовский (РАВ4, королла и пр. там везде они одинаковые, стоят в средней части кардана). Или оставить родной, если он живой.
Качество китайских шрусов не знаю, но по-моему 1800р не такая уж большая сумма по сравнению со стоимостью нового кардана (~1000 евро).

 

Подскажите плиз, А6 2.7 БТ АКПП кваттро 2003 год америкос.На скорости от примерно 80 и выше в машине появляется вибрация и такая не слабая плюс руль подбивает?Диски отбалансированы,новые вместе с резиной.Ступичные подшипники заменены,левый летом правый месяца два назад.Это может быть подвесной?Визуально подвесной осматривали-сказали раздолбан,но резинка пока живая.И если это подвесной то какой взаимозаменяемый можно поставить от какой машины?Заранее извиняюсь,тему просто некогда перечитывать полностью!

 

Триподы внутренние целые?