Рекомендации по производителям запчастей (том 2)

100 градусов вообще-то рабочая температура наших движков. Так-что 100 при неспешной езде это нормально, ровно как и по трассе 90.

Не помню, вроде даже не видно. По внешнему виду есть отличия. У нового соты образованы просто пластинками нанизанными на трубки, а у старого соты образованы волнистыми пластинками, которые сделаны из чуть более толстого металла. В самые жаркие дни, в пробке по указателю температура не доходила и до 105, а что такое вторая скорость вентилятора я вообще никогда не знал, хотя она точно рабочая.

 

Пусть по твоему из-за онанизма.
Но поменяю.

А я теперь только ее и слышу. Чуть чуть первая и сразу вторая.

 

Всем привет!
Разрешите муки выбора. Собираю двигатель 1.8т AMB. Нужно определиться с кольцами и что я вижу.
Етка выдает номер 06B 198 151 B и замены для него 033 16 NO - MAHLE и 80 00408 1 1 000 - кольбеншмидт
Это и по экзисту и по оф. каталогам обоих производителей.
Однако если по тем же каталогам посмотреть кольца для конкретных двигателей, то для Мале номера совпадают, а кольбеншмидт выдает номер 80 00588 1 0 000. И во тут начинаются еще большие непонятки, т.к. радиальная толщина верхнего компрессионного кольца у 80 00408 1 1 000 - 3.55 а у 80 00588 1 0 000 - 3.05.
Дальше больше 033 16 NO от Мале позиционируются на все двигатели 1.8т, как пример AEB - старого образца и AMB - нового.
Но елси снова поглядеть в каталог кольбеншмидта для AEB то снова увидим другой номер - 80 00450 1 0 000 и у этого верхнего кольца - радиальная толщина 3.55.
Это меня запутало совсем. Данных по радиальной толщине у Мале нет. Но совсем странно, почему они идут на двигатели разных поколений, а у кольбеншмидта на эти двигатели кольца с разной радиальной толщиной.
Ну и до кучи - у кольбена 80 00588 1 0 000 и 80 00408 1 1 000 - с хромовым покрытием
а 80 00450 1 0 000 - с молибденовым. 033 16 NO - то же молибден.

033 16 NO и 80 00588 1 0 000 - верхнее кольцо цилиндрическое
80 00450 1 0 000 и 80 00408 1 1 000 - верхнее кольцо коническое.

Собственно вопрос - что брать то

 

Кто что скажет по поводу топливного насоса VDO(SIEMENS) 405-052-003-002Z? Как у них нынешнее качество? А то цена большая, но говорят ходят не долго

 

На моей бывшей Б4(АВК) до сих пор бегает, лет 8 прошло, пробег неизвестен. На Пассат товарищ ставил 2 года назад- все норм.

 

На ABK он в оригинал идет,у меня с завода стоял,поставил такой же проблем нет,машину разбил,ща лежит в запасе,но я брал его еще не очень дорого

 

лет пять как уже, ходит)))

 

Купил в экзисте гидроопору двигателя Febi 07175 за 2500 р, пришел оригинал, незапиленый с кольцами и Боже на резиновой части, номер на корпусе ваговский

 

фотка

 

Можно попробоват еще у этого поставщика заказать, таких вещей уже не сыщешь...

 

Крышка маслозаливной горловины Metalcaucho 03573
хватило ровно на 2 года - нижняя прижимная пластина (металл) и пластиковая кругляшка отвалились и валялись сбоку от вращающегося распредвала...

Радиатор основной 8MK376716621 HELLA/BEHR/PAGID - ровно год, потекло из всех дырок примерно в одно время - и основное охлаждение, и охлаждение коробочного масла...

 

Вто те и хелла... Может пробка заклинило(клапан) давануло?

 

сначала потек стык с трубкой от коробки, там ввинчивающаяся в пластиковый корпус шайба, ребята из сервиса показали ещё два таких же валяющихся после замены, там одна и та же проблема- течет эта шайба. Я её пробовал подкрутить, но она градусов на 10 закрутилось и это не дало никакого эфекта, течет именно из-под неё, а не между ней и трубкой от коробки. А недавно начала вытекать охлаждайка из стыка с патрубком.
У меня лежит старый радиатор хелла (этот же по артикулу, там корпус треснул), он совершенно другой. Новый хлипкий и вообще конструкция не фонтан - боковины руками отгибаются. Кстати, год назад он стоил мне 8к с копейками, сейчас за 6 отдают (автодок).

Интересно другое: крышка маслозаливного развалилась, а маслоотражателя у меня не стоит, так вот железка прижимная и пластиковый кругляшок лежали ровно около распредвала... я там дня три гонял, чудом только не клинануло!

 

скорее всего это и спасло..))

 

Вот и меня останавливает от покупки Хеллы - китайский вариант производства.

 

Всех приветствую...куплено крыло в заводском грунте-ацетон не растворяет...как и чем лучше окрасить?

 

Пользуйтесь смывкой краски
Ну или вышкуривайте
Заводской транспортировочный грунт подлежит удалению

 

Что можно сказать по данному бренду?

 

уже давно висит в первом посте. Каков сегодня по качеству ремень грм Contitech?