Рекомендации по производителям запчастей (том 2)

У меня немного другой стартер ЖП (1190301800) https://www.drive2.ru/l/5150366/ сдох полностью после 2,5 лет, в запас только корпус остался.
2,5 года он работал, вообще, без нареканий.
Затем стал плохо крутить (если потыркать ключом "на старт" несколько раз, крутился нормально). Вскрытие показало, что отломился кусочек корпуса редуктора (дистанционный экран) и корпус редуктора касался обмоток ротора. Через него обмотки замыкали на массу. Сделал проставку туда.
Затем, стерлись заточка зубьев шестерни бендикса, и она стала упираться в зубья венца. Зубья заточил гравером.
Сломалась точка опоры вилки, из-за этого сердечник втягивающего пробил дырку в алюминиевом корпусе. Поставил вилку с опорой от оригинального стартера.
После ряда разборок-сборок (с целью отремонтировать), однажды залипло втягивающее. Стартер не выключился после запуска двигателя, и пока я врубился, что происходит, ротор перегрелся, а щётки стёрлись в ноль.
Ротор теперь требует, как минимум ремонта, щёточный узел на выброс, бендикс после заточки зубьев работает, но доверия к нему нет. Втягивающее -- в мусор. По моему, откололась часть магнита. Редуктор проваливается глубже чем надо. Короче, даже на запчасти почти ничего не осталось...

Купил в замену Motorherz STB 0509 RB https://www.drive2.ru/l/456848181926308510/
Сделан поаккуратнее. Будем посмотреть...

 

а вот у Жеки жопогруппы работают вечно

 

А что было со старым родным стартёром, что пришлось покупать новый? Неужели перебрать его не представлялось экономически целесообразным?

 

Если это вопрос мне то:

Во первых, родной стартер был прямого действия, а я поставил редукторный, а редуктор -- рулит.
Во вторых, у родного стартера были следующие повреждения:
1. Стерты ламели ротора до такой степени, что после износа трети щёток их начинает выворачивать.
2. Алюминиевый корпус имеет сильно убитое гнездо втулки, т.к. стартер долго работал без втулки и валом протёрло посадочное место так, что оно уже и не круглое, новая втулка там не держится, а попытки её там нормально закрепить ни к чему не привели.
3. Поколота часть магнитов, т.к. ротор их задевал, когда вращался без втулок.
4. Втягивающее замыкает пятаки через раз.

В третьих, новый ЖП-групп тогда стоил 3000 рублей.
В четвёртых, с новым ЖП-группом я 2,5 года не вспоминал о стартере, вообще, в то время, как оригинальный я раз в месяц снимал, пытаясь отреставрировать, и нормально он всё равно не работал более недели подряд.

 

Ну такой да, только в морг.

 

Однако, лежит у меня в запасе.
Когда ЖП-труп сдох, я его по быстрому реанимировал и поставил, ездил неделю, пока новый ждал.

 

Осрам ALLSEASON. Полтора года - полет нормальный. Очень нравится свет, видимость лучше. + еще очки с повышенной контрастностью. Ночью стало намного удобнее ездить, чем раньше с обычными лампами. Жалко, что ресурс ламп губится приезде днем, но ДХО ставить не хочу.

 

Да, свет мне тоже понравился.

 

Масляный фильтр FRAM PH2870A. У него нет обратного клапана. Всегда брал ОС47 но заказ дважды сняли и заказал FRAM. Думаю что без клапана масленка будет тухнуть не сразу.

 

Такое бывает? Я что-то очень сомневаюсь...

 

Бывает
На некоторых авто клапан стоит в движке

 

Не, тут непонятно, человек всегда брал для этой машины фильтр с клапаном, а тут купил другой фирмы для этого же авто, а он без клапана? Так ведь не бывает...
У меня клапан в движке... Это значит что фильтр без обратного клапана?

 

Ну как вариант подбирал через экзист
А чё экзист выдает одному экзисту известно

 

А на AAD такой есть?Фильтр я поставлю. Интересно что будет без обратного клапана. Если лампа будет тухнуть не сразу, то заменю. До замены масла ещё 500 км. Заказал на всякий случай MANN. Если всё будет ОК , то годится на следующую замену.

 

Сегодня менял масло и и распилил простоявший 10 тыщ mahle oc47. .. Противоотливного нет, катридж цел. Надрывов нет , хотя перепускной очень тугой. Лампочка гасла моментально , значит противоотливной клапан у меня есть в движке , и он РАБОТАЕТ. Интересно, а в oc47o.f противоотливной есть? И че кроме цены эти фильтры различаются?Для сравнения фильтр sct от рено. Пробег 1500 км . При старте утром лампочка горела 5-7 сек. . Противоотливной жестковат и сделан из резины. Несмотря на то что перепускной открывается очень легко, катридж сильно деформирован. Заменили на mahle и всё стало ОК. В автомобилях было залито одинаковое масло.

 

Будем знать!

 

Насос стеклоочистителя - фары/перед/зад
В оригинале VDO? Какие путевые еще есть? Swag? Vemo? Febi?