Рекомендации по производителям запчастей (том 2)

Линк в студию, интересно почитать.

 

Вот фоткали бы до установки. Я всё не могу найти фото 100% оригинала и сравнить с подделкой.

Я в этой теме где-то много про колпачки спрашивал. И там вроде линки были.

 

Я свои фоткал саксы, обычно инфа вся выбита на корпусе, в моем случае только лащерная непонятная гравировка и наклейка. Хз толи левак, толи щас все так делают.

 

А фото есть? Скинь если не сложно в эту тему http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=418775

 

аналогично, пробег 20 000, шли в коплекте для всей ГБЦ.

 

под капот?))))
х.з отзывы уж очень сильно разнятся, вот и решил так сказать проверить на себе.

 

мои пока ходят

 

Вот спасибо. А какой пробег, больше ничего на них выбито не было? Только наклейка?. Просто сейчас адвантаж и турбо сняли с производства, и для меня вопрос с подделками очень актуален.

З.ы. про колпачки от VR тут целое расследование.

Спойлер

https://www.drive2.ru/b/492713/

 

около 30 ,спидометр одно время не работал,езжу много

 

Такие же,третий год,зимой еще и в такси по ямам и ухабам

 

та я сам в такси,на аватарке видно шашкуи восьмёрошные сайленты в рычагах

 

вот,вот,я про это в посту 6942 выше, че не читаешь чоли.- в маге можно выбрать ,а екзист че пришлет х.з.

 

А разве такие бывают ? Адвантаж - это флагман марки Сакс и они газомасляные должны быть ... То наверно были "Левайс" )))
"В серии Advantage представлены только газонаполненные амортизаторы в однотрубном и двухтрубном исполнении, с применением специальных технологий,..."- инфа с офсайта.

 

Емае, точняг, перепутал, Super Touring 100786

 

Я попутал, Super Touring стояли, но то что касается маркировки - если не забуду скину, фоток нет на телефоне.

 

Видел где в коробке Super Touring, лежала грубая подделка под Advantage.
И это распространенное явление. Может тебе попалось то же самое?

 

масло аморты фуфло,в зиму часто отходят в мир иной

 

Угумсь, у меня так и случилось - зимой вытек правый задний, жопу стало кидать в плавных+глубоких дорожных неровностях.
Причем кидало по хитрому, по диагонали...
Спецы сказали стояли еще родные, монро - 17лет отработали.
Современные монро ставить не советовали, настоятельно .
Покуривши форумы выбирать пришлось между бильштайнами и кони.
Взял кони, модель 8040-1227, пока только позитив

По поводу шрусов выскажусь - брал с месяц назад в экзисте GKN+SPIDAN+LOEBRO (все три лэйбла есть на коробке), модель 22763.
Стоили чуть больше 1000 местных денег, в комплекте со шрусом и пыльником не было болтов ступичных, смазка, 2 шайбы, стопорное и 2 хомута наличествовали.
Хомуты оказались ленточные, из ПИЩЕВОЙ нержавейки - что есть гуд!
На пыльник GKN'овский были нарекания на разных форумах, потому кинул его в морозильную камеру, выкрутил минус 25ГрС и через 2 дня проверил состояние. Ничего так пыльник, жестче стал естественно, но гнется куда хош и не рэпается. Так что думаю с правильными хомутами проблем не будет.
Сам шрус вопросов не вызвал - очень тугой, видны следы закалки, единственно что номер нанесен краской, а гуру сказали на GKN раньше был выбит на корпусе.
Вес 2,1Кг, для сравнения SKF тоже диаметром 98мм весит 2,7.
Дальше интересней - за прошедший месяц шрус подешевел на 40% при большИх сроках поставки и сейчас стоит 587 гривен (около $25) - будем посмотреть как походит...
Есть фотки шруса, в разных ракурсах, если кому интересны - закину.

 

Ставил зимой шрус гкн на свою, номера все выбиты, никакой краски и лазерной маркировки.