РДТ или Ровная дельта На 1.8Т без обратки

Димон, я видел эту хрень, когда мы начали ковыряться с давлением, но она позиционировалась как тюнинг для Вазовских моторов, но ушлые торгаши, похоже, решили расширить рынок сбыта и не важно, что прикрутить некуда.

 

Ага, установил. Езжу теперь в полтапки - боюсь опять сломается

 

Вот сам не знаю

 

раз в 100 тысяч можно себе позволить заменить фильтр за 1000р.

 

2% меняют вместе с маслом. у остальных жопометр не настолько точно оттарирован, чтобы заметить изменения, которые не отражаются в логах.
то, что с белорусами вы на одной волне, меня как раз не удивляет...

 

На предыдущем авто менял фильтр раз в 15...20 т.км.

 

от какого двигла брать рейку,чтоб подошла к ТТ форсам,без проставок всяких,пиления итд?

 

Если не ошибаюсь AWM, AWT и вроде ALT

 

собрал вчера так сказать по 4му варианту. протянул обратку из медной трубки в пластиковой оплётке (внутреннее сечение 3мм). поставил фильтр от ALT (он же от ASN BBJ...) и рейку от AWT. всё встало как родное. для соединения трубки с быстросъёмом обратки под днищем у бака был куплен топливный фильтр от шнивы. от него отпилил сосок и соединил его с медной трубкой с помощью силиконового шланга.

 

силиконовый шланг армированный? если нет,лопнет

 

обижаешь =) прошитый капроном в 3 слоя

 

а разве магистраль от того же пассата с AWM, AWT или А4 с AVJ не проще и надежнее?!

 

проще. только вот найти её сложно. на разборках машины пиленные и трубок длинных нет. а где нашёл просили от 2000р и ехать через всю Москву. да и от пассата перегибать придётся, форма не совпадает

 

не спорь со знатоком