Работа с адаптерами VCDS / VAG-COM / VAS5054 / K+CAN: Обсуждение, советы, секреты.

У меня нету кнопки с гаечным ключом, только SET и 0.0, попробовал их по нажимать, не уходит сообщение.
Я так понимаю я как-то сбил настройку о том, чтобы машина предупреждала о приближающимся ТО, раньше она писала на приборке только когда оставалось 1000 км до то или 30 дней, а сейчас она предупреждает о приближающемся то всегда

 

Сейчас любой поиск в интернете выдаст 90+- %

И чем такая надпись плоха/мешает?
Хочешь изменить интервал - комп и кабель в руки.

 

Я же писал выше, что делать...

 

Всем здравствуйте.
Автомобиль audi q2 2017г правый руль
Приобрел на маркетплейсе китайский шнур vcds hex v2 atmega 162.
Установил vcds 23 rus и 25 eng.
Заявлено что работает с авто до 2019г
Прочитать то вышло, частично. Но не даёт кодировать
Например захожу в блок 55 (корректор фар)
Пробую поменять режим правостороннее/левостороннее движение.
Мне программа выдает сообщение "эбу акцептирует запрос читать канал снова"
И ничего не происходит.
Подскажите как победить?
Может нужен другой шнурок или другой софт чтобы кодировать?
По идее год выпуска 2017, но формально платформа то у авто 2019+

 

Всем добрый вечер! Подскажите пожалуйста как и чем можно сделать адаптацию аккумулятора на А6 2015 года? Лучше Васей диагностом или можно адаптером от Avtoadapter.ru который версия 11.11.3 ?

 

Всем доброго дня. Подскажите, кто в курсе. Есть обновляемый шнурок автоадаптера, версия программы 18.9.1.
Все было хорошо пока не купил румстер 12 года с CFNA. Эбу двигателя отказывается читаться шнурком, пишет слишком много ошибок связи чтобы продолжать. Остальные блоки румстера читает и кодирует. На других авто этим шнурком блоки двигателей читаются без проблем (если он не CFNA).
Есть китайская елм-ка, она читает эбу CFNA (связь с блоком есть), но функционал не тот. Может кто подскажет как наладить диалог с CFNA через вагком ?

 

Всем привет! Какой адаптер лучше выбрать?

 

Есть последний оригинальный адаптер Вася диагност.
Можно ли как-то его подружить с VCDS?

 

С 6154 за такую стоимость есть риск отправить блок в кирпич, если прошиванием заниматься.
А качестве диагностики не самое оптимальное решение, так как работать с ним долго. Для подобных задач лучше Васю прикупить.
А для прошивок vas5054

 

Вася есть. Но он не видит блок 4B. А кабель васи с odis можно подружить?

 

Нет, там свои чипы

 

А у меня шнурок от автоадаптера не заходит в 61 блок аккумулятора на А6 С7 . Не знаю, как сделать чтобы читал. Судя по всему, лажа полная этот автоадаптер. И если я правильно понимаю, они уже давно не работают, т.е. поддержки никакой

 

привет.

Пока ковыряюсь с логами и адаптерами по VAG, решил проверить еще один сценарий использования — не только чтение ошибок и кодировки, а именно разбор логов поездки в динамике.

Идея такая: посмотреть, как ведет себя двигатель в разных режимах, как между собой соотносятся параметры, и можно ли из этого получить более полезный практический вывод, чем просто “ошибок нет / ошибки есть”.

Интересно проверить именно на Audi / VAG, потому что здесь обычно и адаптеры нормальные, и люди понимают, что смотреть в параметрах, а не только стирать ошибки.

Если кому интересно попробовать на своей машине и потом дать честную обратную связь по результату — напишите в теме или в личку.
Особенно интересно, если:

• есть какие-то странности в поведении машины без явной ошибки;
• уже снимаете параметры через адаптер;
• хотите сравнить обычный просмотр параметров и разбор лога поездки целиком.

Чтобы было понятнее, о каком формате речь, вот два примера:

• https://www.drive2.ru/b/730324211544899348/
• https://www.drive2.ru/b/728829150609025359/

 

Очнулся человек, решил изобрести велосипед.

 

Скепсис понятен. Я не пытаюсь “заменить всё существующее”, а проверяю конкретную гипотезу: можно ли сделать приложение, которое лучше помогает обычному водителю понять логи двигателя и топливной системы в разных режимах и взаимосвязь параметров, а не просто показывает цифры и ошибки. Если практической пользы не будет — значит, идея не взлетит. Если будет — значит, не зря пробую

 

Если можете - делайте. Сделаете что-то, сможете продемонстрировать, тогда и оценка будет. Пока говорить не о чем.

 

Так вот - готово, приглашаю протестировать. Примете участие?

 

Моё мнение.
Обычному водителю это не нужно, тем более, если он не занимается ремонтом самостоятельно.
А если да и есть понимание, как должно быть, то снять логи разгона и оценить работу мотора можно и по ним.
Вряд ли АИ скажет что именно надо сделать с ТНВД VP-44 и сам он не починится, а написать "рекомендуется показать автомобиль" можно и без диагностики.

 

Ну да, особенно о "высокой коррекции долгосрочной адаптации". А по теме - всё это уже давно есть и используется по мере необходимости.