Добрый день. Проблема следущего характера. После полного прогрева (поездки хотя бы 30-40 минут), если заглушить машину на 5 минут, она отказывается заводиться. Крутит стартером но не схватывает, как будто нет бензина. В итоге иногда заводится после 6-7 попыток вкл/выкл зажигания, а иногда нужно ждать пока остынет. Если заглушить и заводить сразу, все в порядке. На холодную тоже проблем нет. Еще симптом, который скорее всего не связан с трудным пуском, если дать тапку в пол, то примерно на 5000 оборотах, выскакивает EPC и машина ограничивает обороты, пока не сбросишь ошибки. По проблеме запуска советовали менять тнвд и толкатель. Ошибки после сброса и прогона на горячую, выскочившим EPC и трудным пуском следующие Спойлер: Ошибки Адрес 01: Двигатель Маркировки: RUS\06H-907-115-CAB.clb Номер детали в режиме упр.: 8R0 907 115 R HW: 8K2 907 115 D Компонент и/или Версия: 2.0l R4/4V TF H14 0002 Код Программного обеспеч: 0121000C240F0960 Рабочий код: WSC 00360 935 82388 Ассоциация по Стандартизации Автоматизации(ASAM) набор данных: EV_ECM20TFS0118R0907115R 001002 (AU48) ROD: EV_ECM20AVS.rod VCID: 4385FA0BCA95D157C4-8016 4 Ошибки найдены: 5580 - Датчик давления масла P164B 00 [032] - сбой в работе Не постоянный - Не подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти Сохраненный стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Кол-во проявлений: 1 Пробег: 161332 km Дата: 2008.05.27 Время: 08:51:58 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 4508.00 /min Нормированное значение нагрузки: 8.6 % Скорость автомобиля: 84 km/h Температура охлаждающей жидкости: 81 °C Температура воздуха на впуске: 24 °C Атмосферное давление: 970 mbar Напряжение клеммы 30: 12.910 V Индекс забывания по OBD: 40 4113 - Датчик положения распредвала=>датчик(G40 P0341 00 [096] - )недостоверный сигнал Не постоянный - Не подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти Сохраненный стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Кол-во проявлений: 36 Пробег: 161329 km Дата: 2008.05.27 Время: 08:45:49 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1004.50 /min Нормированное значение нагрузки: 23.1 % Скорость автомобиля: 1 km/h Температура охлаждающей жидкости: 75 °C Температура воздуха на впуске: 35 °C Атмосферное давление: 970 mbar Напряжение клеммы 30: 13.028 V Индекс забывания по OBD: 40 2922 - Датчик детонации 1(G61 P0327 00 [101] - )слишком низкий уровень сигнала Не подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти Сохраненный стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Кол-во проявлений: 1 Пробег: 161332 km Дата: 2008.05.27 Время: 08:51:57 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 4514.50 /min Нормированное значение нагрузки: 64.7 % Скорость автомобиля: 85 km/h Температура охлаждающей жидкости: 81 °C Температура воздуха на впуске: 26 °C Атмосферное давление: 970 mbar Напряжение клеммы 30: 12.887 V Индекс забывания по OBD: 40 5671 - Регулир.давл.наддува P0299 00 [101] - выход из диапазона регулиров.(меньше нижн.предела) Не подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти Сохраненный стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Кол-во проявлений: 1 Пробег: 161331 km Дата: 2008.05.27 Время: 08:50:42 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 5386.00 /min Нормированное значение нагрузки: 87.5 % Скорость автомобиля: 71 km/h Температура охлаждающей жидкости: 81 °C Температура воздуха на впуске: 26 °C Атмосферное давление: 970 mbar Напряжение клеммы 30: 12.839 V Индекс забывания по OBD: 40 Готовность: 1110 0101 Помогите разобраться. Стоит ли пробовать менять тнвд с толкателем или по ним должна быть отдельная ошибка? Сейчас мне главное решить проблему запуска на горячую. Спасибо.
Топливом пахнет в масло заливной горловине?да может и топливный насос в баке мандить на горячую, какую коррекцию смеси показывает?
Топливом не пахнет. Как посмотреть коррекцию смеси, если у меня в vcds по двигателю не активны блоки параметров?
Понял, что смотреть нужно не в группах. Но такого параметра не нашел. Поменял тнвд и датчик давления топлива, проблема не ушла. Залез в бак и вот такая картина. Все конечно чисто, но мне кажется эта конструкция не должна так разваливаться. И что за заглушенная трубка?
Вычитал на драйве, что похожая тема была у человека из-за забитой сетки в насосе) Повышается до 4200.
Привет, тоже на q5 2014 2л бензин, на холодную всегда легко заводится, а на горячую иногда не схватывает, если газку не поддать, ошибка только была 2го лямбдазонда и переобогащение смеси в системе, лямбду заглушили и не помогло, глючит периодически(
Не нужно себя успокаивать отсувствием запаха. Меняем тнвд и заводимся как положено. Вариантов нет. А так бензин очень качественно притирает все детали в моторе.