A4 B8 Пугающая неисправность в B8 1.8T 2010г.в.

В том то и дело что смысла нет. Беру эти могут подохнуть быстрее старых оригинальных. Тут уж как повезет.

 

Выньте оригинальные катушки и сравните с Беру. Вопросы отпадут какие сдохнут быстрее.

Оригинальные катушки (особенно на чипе) умирают легко и быстро. зачем 4 раза лезть, если можно залезть 1 раз?

 

хм.....как можно визуально понять скорость умирания катушки?

 

У оригинала пластиковый наконечник, у Беру - металлический.

 

и? из этого можно сделать вывод, что беру блестит но не скорость умирания.

оригинал, кстати, тоже металлический.

 

Они такие! Эти катушки! Иная враз сдохнет, а иная - так и по полгода мозги полощет!)
А запасную купи, не жадничай!) Нужная вещь, проверено!

 

У оригинала что достали из моей машины - пластиковый. Увы, выкинул уже.
Если кому-то хочется 4 раза лезть подкапот - велкам. Мне проще дополнительно 3 тысячи рублей отдать и забыть о проблеме, ага.

 

Наивно полагать что беру не дохнут.
Радикальное решение проблемы с вагокатушками это дизель )))

 

У меня одна BERU как-то сдохла, проработав примерно года два или три, но это на b6 (они немного отличаются). Одна, так вообще еще родная работает! Поэтому для себя тоже не вижу смысла менять все скопом. Запасную вожу с собой и делов-то.

 

Ну вот и хорошо, что было дело только в катушке.

 

что достали вполне может быть пластиковый. но новые идут с заменой номера запчасти - металлические.