Проблемы с печкой на 100 ке

если бы радиатор был забит , то с патрубка выходного была бы горячая ОЖ , а у меня когда печку включаеш на МАХ то дуть начинает еле тёплый , и с патрубка тё плый выходит

 

ну если бы я знал , )) снимал моторчик и просовывал рукой до радиатора , радиатор не холодный и сверху чистый , внутри не знаю (((
В том году я зимой как в бане есдил , окна не закрывал

 

При работающем двигателе снял верхний патрубок с радиатора печки, а с печки еле-ели течет антифриз диаметром со спичку. Увеличил обороты двигателя струя антифриза увеличилась около половины от диаметра патрубка.
Вопрос: это нормально или помпа создает плохое давление?
p.s. после таких манипуляций проблема осталась по прежнему холодно... ( вот такие симптомы забитости печки ) У меня же жидкость на ХХ при снятом патрубке вылетает по всему диаметру патрубка

 

Это цитата одного человека , у него тоже не работает )) Струя с выхода маленькая , а у меня нормально с этим

 

Попробовал крышку поменять , разница есть , в машине стало даже тепло уже , но думаю для морозов этого не достаточно , да и кстати , хоть воздух стал дуть потеплее но патрубок не потвердел ( ОЖ в бачке градусов 35 )

 

проехав 300 км патрубок подтвердел , крышку открыл воздух спустило )) печка щяс дует тёплым воздухом , думаю на крайний случай зиму переживу 100 %, попробую промыть печку не снимая , и приобрести новую крышку

 

ага , пальцем не рискнул пробовать

 

патрубок не сильно потвердел , раза в 2

 

Вроде нормально , все двигаются

 

В том году проблем не было )))

 

А как проверить заслонки , может правда весь юмор в них .