Добрый день, при морозах до -25 машина Ауди 100 (С4),2,5 ТДИ 1992 года, заводилась с пол тыка, как потеплело - на холодную заводится плоховато, нужно покрутить подольше стартером, если после езды постоит часик другой, то заводится оооочень трудно (кручу по 5-10 секунд), при этом сзади валит белый дым (как туман), после того как завелась обороты 500-600 и дергается, через пару секунд что то щелкает под приборной панелью и обороты становятся нормальными (около 850). При разгоне появились провалы в районе 1200-1300 оборотов, особенно на 1 и второй скоростях. Если при езде обороты попадают в этот промежуток, по подергивается. Вчера поменял топливный и воздушный фильтры. Практически ничего не изменилось, только подергивания не такие резкие и на оборотах 1100-1200. Что это может быть?
Ответ: Проблемы с дизелем А угол впрыска не проверял? И еще. Надо проверить ТНВД. При горячей плохой заводке это его дело
Ответ: Проблемы с дизелем Сегодня отогнал в сервис, жду заключения. Как только - сразу отпишусь Позвонили из сервиса, сказали угол впрыска очень плохой и плохо открывался клапан. Поеду забирать сегодня - все уточню и расспрошу
Ответ: Проблемы с дизелем Вчера не написал, добрался сегодня. Проблемы были из-за позднего угла впрыска, плохо работал клапан в насосе и заодно отключили датчик ЕГР (он оказался виновником подергиваний).
Ответ: Проблемы с дизелем Сказали отвечает за экологию, но при старении только ухудшает смесь. Его обрезают и ставят заглушку, после этого должен уменьшиться расхот топлива и мощность двигателя (так сказали)...
Ответ: Проблемы с дизелем А где делал если не секрет? В каком сервисе? Бо я к кому не обрасчался, толком нихто не помог....
Ответ: Проблемы с дизелем Белый дым из за позднего зажигания это понятно, а че за датчик где находится не знаеш?
Ответ: Проблемы с дизелем Я дерганья на холостом устранял двигал башку ТНВД чють уменьшыл подачу, ща все ок! Правда ловил долго !!!