Проблемы с аккумулятором либо зарядкой

На мой взгляд ТУТ эстетичнее

 

Чем плохи мелкие диоды импортного производства: заявленный ток почти без запаса и теплоотвод никудышный. Чем хороши крупнотелые диоды эксСССР: теплоотвод прекрасный и кристалл огромный, что вместе составляют слабоубиваемую конструкцию, имеющую пицот % гандикапа заявленным параметрам по току. Кроме того, они есть много где практически задаром, и в данном конкретном случае - удобный корпус с резьбой, который вкручивается в металл генератора.

Кратко: снимается РР, укорачивается отвод регулятора к массе, припаивается к этому огрызку проводок и выводится наружу. Можно без сверловки - место под вывод провода есть. РР ставим на место. Снаружи выведенный проводок электрически соединяем или с корпусом гены (летне-крымский/средне-азиаццкий варьянт), или к аноду КД202 (с любой буквой индекса), вкрученного в отверстие М5 генератора. Можно припаяться к диоду и, заизолировав вывод анода, оставить его висеть в окологенераторном пространстве, обеспечив контакт катода/корпуса с массой. Сам корпус диода КД202 изолировать не обязательно - он и должен контачить с массой.

Или как угодно.

 

У меня так и сделано:

 

Гм. Тока там в запасе с избытком, ибо режим работы этого диода импульсный. А в импульсе диод имеет ток раз как минимум в двадцать больше, нежели в прямом режиме. Любой даташит глянь...

Но он добавит пару неприятных моментов, и не избавит от дебильной термокомпенсации.

Имха, лучше сделать это сразу и не греть потом голову.
Причем, совсем необязательно делать это так, как сделал я, запитав РН от АКБ (ибо связано это с некоторыми дополнительными переделками при запитке РН и для работы лампы зарядки на приборке).
Достаточно просто поставить трёхуровневый, запитав его так же, как был запитан родной РН - от провода возбуждения. Бонусом станет правильная термокомпенсация и возможность оперативно переключаться между зимой и летом.

 

Да хто бы это делал-то, окромя тебя? Хотя бы диод поставили.
У меня по работе, диод поставил только один, остальные ютубы смотрят и шерстят форумы, а со мной ведут постоянные надоедливые беседы о зарядных токах, напряжениях и прочем. Им ставить некогда, им поговорить надо. Ну подумаешь, сменят АКБ, чего уж там, раз в два года можно и поменять...а вот сколько, ты говоришь, должно быть напряжение заряда 100%? а при каком токе? а разряженный - это сколько? А если 9В - это совсем? А если позаряжать подольше? А на прошлой авто у меня АКБ прослужил 6-7-8-10 лет и никто никакой диод не ставил...и тп
Притом, что в ТАЗомагазинах РР трехступенчатые ну решительно всем продают. Пицот рублей цена вопроса.

 

Жесть. Может проще АКБ старого образца купить?

 

Угу. Я предупреждал. )))

С диодом Шоттки напряжение поднимется меньше - от 0,2 до 0,5 Вольт. Зависит от диода. Величина эта указана в даташите на диод, достаточно открыть его и глянуть.
А вот в снижении напряжения от температуры и нагрузки этот диод не виноват. В этом виноват реле-регулятор и его место подключения.

Так что либо смирись, либо ставь таки трёхуровневый регулятор. При стандартном подключении с ним у тебя останется только падение напряжения при нагрузке, от остальных проблем ты избавишься.

Хех. Так было бы, где его купить. Их, чай, уже давным-давно нет на этом свете...

ЗЫ. Специально для ТС дам ссыль, нехай ознакомится - http://forum.pavlodarauto.kz/viewtopic.php?f=10&t=4633
Так, для общего развития, так сказать. Там описаны интересные моменты, о которых ему будет полезно узнать. Глядишь, и вдруг соберется заняться электротюнингом...

 

Вот у меня варта Сильвер, служит уже 6 год. Вот только я не пойму, обозначения кальция нет - что это за АКБ? Почему он не помер за 2 года?

 

Щётки можно поменять. Купить по 10 руб. от таза и немного напильником подточить)

 

Хвастать некрасиво. Энивэй, как придет срок делать ему апдейт/обновление, выбор будет из кальциевых онли.

 

Не надо там ничего точить - они прекрасно подходят и без этого.

Гм. Лет шесть катаюсь на ВАЗовских - сточились примерно на треть.

Этапять!

Дам еще одну ссыль - http://forum.pavlodarauto.kz/viewtopic.php?f=10&t=3206
Ну, раз ТС в гугле забанен...

 

15,5 много. Зимой при холодном запуске и до прогрева оно будет больше - есть опасность спалить мозги и другую электронику.
Смени диод на другой. Поставь 1N5822 либо SR504, либо SR540 - с ними напряжение поднимется примерно на 0,6 Вольта.
С диодами SR360 либо SR560, либо любым из серии SR505, 506, 507... 510 напряжение поднимется примерно на 0,8 Вольта.