Так надо смотреть почему идет регулирование в 91-ом канале, при запросе в 0. В 92-ом запрос и ответ равно 0
Снять разъем с клапанов регулирования фаз, посмотреть что будет в показаниях. если ничего не изменится снимать клапана, может что-то попало и он залип.
ASN/BBJ/AVK Сталкивался ли кто заменой двигателя в сборе одного артикула на другой? Говорят что одинаковые, просто в разных странах ставили, а вот ценники разнятся - не хочется купить то, что не подойдет
Всем добрый вечер. Прошу помощи может кто сталкивался или кто то знает !Случилась печаль с авто. Приехал утром на работу ( в течении прогрева перед выездом все было в норме). До работы 30км . приехал припарковался и пока занимался своими делами авто еще работал(мин 7-10). Далее заглушил и пошел по рабочим делам. Спустя 8 часов работы решил завести авто с автозапуска ( и даже брелок проголосил что все ок и запус прошел успешно). Прийдя к машине увидел что она не заведена( музыка играет зажигание включено двс не запущен) и далее двигатель заводиться отказался от слова совсем. К дома автомобиль приехал на эвакуаторе. После диагностики vag com были ошибки по 2 банку ( 4-5-6) отсутствие воспламенения. Заменил катушки свечи топливный носос топливный фильтр регулятор давления топлива датчик распредвала на 2 банке нижний ( наверно выпуск) ( авто заводится но работает на 3 цилиндрах ошибки все те же) как будто эбу отключает половину мотора. Подскажите куда копать дальше. Грм заменен менее 25000км P.s если подобная тема создавалась прошу прощения но по поиску не нашел.
Всем здравствуйте, недавно купил ауди а6с5 3.0 с двигателем ASN Расход масла около 1л на 1000км Машина не дымит на перегазовке, утром на холодную тоже не дымит! На трубках вкг от клпанных крышек до клапана вкг маслянная шуба, как узнать работает ли этот клапан вкг и связано ли это с жором масла при езде на дальняк?
При прогретом моторе откройте маслозаливную крышку и если мотор меняет работу (начинает не ровно работать) то клапан в норме.