на прогревочных оборотах по-моему показания лямбд не воспринимаются эбу, а смесь готовиться на основе расчетных параметров. Когда подсос устранял, точно после прогрева были пропуски. если Vag-Com есть, посмотреть 34/35 группу 2-е и 3-е окошко на прогретом моторе, и расход воздуха в группе 02.
Извините что влазию в тему, помогите уже месяц без машины,. Всем привет, помогите незнаю что делать, после капитального ремонта bbj 3.0, завели, неровно работает, показывает ошибки на распредвалы, три раза выставляли по метка, не изменилось ничего, и призаводе чихает, как будто раннее зажигание. Ошибки. 16730 16725.19761. 19760
А выставляли с помощью глаза мастера который не признает никаких специнструментов? Или все таки спомощью фиксатором распредвалов и коленвала.
Спомощью фиксаторов, я уже начал думать не мог ли я перепутать распредвалы левой гбц с правой и возможно их вообще поставить слевой направую
когда выставляется грм на bbj/asn по мимо того что вставляются фиксаторы распредвалов, нужно посмотреть на кулачки впускного и выпускного распредвала 3-го цилиндра. они должны смотреть друг на друга и чуть вверх. а так все ошибки по криво выставленному ремню грм.
выложу, если чем поможет, но показания нужно анализировать комплексно, не только по воздуху. Внимание - температура за бортом +30!!!
Кулачки все смотрел как по книжке, фиксатор распредвал в по другому не поставишь, там под конус идёт посадочное место под фиксатор, вопрос в другом, мог ли я неправильно поставить маховик, так как я помню что 7 болтов я закрутил от руки а один шёл туго с трещеткой затенул, в тот момент я не предал этому значение, на маховик где венец для датчика коленвала есть прямоугольное окошечко, где оно должно быть когда коленвал зафиксирован в вмт?
Встречал такое событие на драйве, человек поставил маховик неправильно, причём маховик не хотел вставать не правильно, но его «заставили». Если грм менялся с фиксаторами и стопором, то такая теория есть, так как ДПКВ считывает информацию с маховика
Нашёл причину, было дело в неправильной установке маховика, теперь работает хорошо, но в 93 группе нет двух показаний,это нормально? Завтра сфоткаю, ну и покатаюсь посмотрю что как
это говорит о том, что неисправны датчики распредвала, в чем я сомневаюсь, либо ремень ГРМ установлен криво (фазорегуляторы не взводили) и датчик видит значительное рассогласование.
фиксаторы распредвала конечно встанут и вверх фиксирующим винтом и вниз, но правильно - чтоб винт смотрел на впускной коллектор, т.е. вверх.
Всё спасибо, сегодня подключился все хорошо, показывает все 4, распредвалы видит, 2,3,8,5 работает хорошо
На днях затроил двиг, были пропуски по 5,6 цилиндру, начал смотреть катушки, свечи, оказалось, что свечи не были вкручены до конца. В итоге на 6ц. у свечи сгорел электрод, заменил свечу, и он заработал нормально. На 5ц оказалась свеча вся в масле, на всякий случай заменил на новую, но работать он так и не захотел. Пропуски шли в каждый такт на холодную и через раз на горячую. Замерил компрессию - 2 очка, добавил масло в цилиндр - поднялось до 4. Посмотрели эндоскопом - ничего серьезного не нашли, кроме лужи масла на поршне. При этом сильный дым из выхлопных при поднятии оборотов. Куда смотреть и как быть?
Вообще глянули, было масло. Может перемешалось. Дымит тоже с запахом масла, а не антифриза. Тыс. до 5 если раскрутить начинает клубами дым идти. Клапан не мог прогореть? Или кольца залечь