Проблемы на моторах 3.0 ASN,BBJ

А о чём подумал?
Или я чего не вижу?

 

Да уж, похоже чудеса обходят вас уважаемый мимо.............., не мучай его, да и сам не расстраивайся, подыскивай сразу контрактный.

 

А что там не так?

 

Следы эмульсии?
Так в любой Ваговской Vешке её зимой от туда тряпкой черпать можно.

 

На трещину очень похоже, от самого клапана

 

По мне так след от эмульсии.
По фотке лечить сложно.

 

подскажите,кто нибудь ковырял впускной коллектор,а то есть вопрос по составным частям

 

А чего там ковырять? Снимай и смотри - все просто...)

 

как правильно ставится коректировка воздуха,или как там его обозвать

 

Обзывать можно как угодно, лишь бы другим было понятно... Мне непонятно. О чем идет речь?

 

во впускном коллекторе стоит пластиковая трубка с перегородками,которая как я понял укорачивает или удлинняет проходимость воздуха через коллектор в зависимости от оборотов двигателя

 

Да, там стоит "флейта" и...? Устанавливается вместе с вакуумным приводом (идет в сборе). По-другому ее не поставишь. В чем проблема-то?

 

её можно прокручивать на 360 градусов.чем ставить вверх

 

Нихрена я не понял. Фото прикрепи...

 

нет фото,разбералось и мылось всё пару дней назад

 

Тогда я не подскажу. Посмотри, как стоит на другой машине с таким же мотором.

 

да у тут одна такая,узнать бы хоть артикул этой "флейты"

 

Ты напиши толком, что случилось и в чем проблема. Иначе никто разбираться не будет... Флейта ставится только в одном положении: к ней только с одной стороны подключается вакуумная трубка и электрическая фишка датчика положения.

 

!!!!!!!!!!!!!! Честно говоря беспокоилла меня другая вещь, там левый канал вентиляции что в голову идет, как будто залито чем то, поверхность не ровная, олово например, где то читал что такое возможно, там царапина от отвертки по моему.

 

неровность отлива штампа это нормальное явление, а царапину от отвертки, по твоему просмотри внимательно, а лучше покажи спецам прежде чем селфи делать.