А чего тут удивляться? Да хрен знает, чем воняет. Если поотжигать, то горелым... Встретил еще одного человека с такими же проблемами... Говорит что поменял мск и все прошло... Но что-то мне не верится, что из-за мск будет столько жрать.. (я про литр на тысячу)
Вполне возможно такое , замена поможет , но не на большой срок, скорее всего направляющие клапанов имеют выработку большую. люфт надо мерить
Подскажите знающие Пропали прогревочные обороты. Датчик температуры менял. По ваг ком и по приборке все сходится. Что еще можно проверить ? С чего начать ?
Народ а сколько по времени прогревочные должны быть? У меня с утра около минуты и падают! Это нормально?
Ставлю новый бензонасос. Оригинал в наличии стоит 23000р. На фото - VDO, он же лежит в оригинале, только без значка ауди, цена - 12200
Поехали дальше - датчик ТОЖ - под замену. -48 показывает) - прокладка впускного патрубка, где ДЗ - замята, подсос был. - клапан вентиляции адсорбера поменял. Старый никуда не продувается. Без питания правда, в снятый дул. Так должно быть?
Значит рабочий был датчик) Если без питания дуется значит мертвый... А давно ДТОЖ показывал -48? Из за него могут быть плохие запуски и возможны перебои в работе из за неправильной коррекции смеси..
Теперь только через, примерно 100 км станет все понятно, Если с этими неисправностями ездил пару - тройку дней от сюда и проблемы, с плохими запусками в жару. Сканер все бы сразу показал по коррекции смеси... А что с бензонасосом?
Да уж, а зачем менял то..., Не знаю как у кого на практике, но подсос воздуха да еще и неисправный датчик ОЖ машина лила, наверное как из ведра.
Короче, парни. Есть нюанс с новым насосом вдо... залил бензином весь двор и покатался на эвакуаторе...
Впрыск был 2.8мс, расход 13-14л. Не лила она нифига. Менял потому что машина в глухих пробках и жару глохла. Ехала 10 минут, потом отставала столько же и опять ехала 10 минут. Так и добрался до Москвы из деревни..
2.8 это подперты форсунки...., при норме около 3.12м.с. на 3,90 - 4.20 г.с. воздуха.. - кислородники их душили...., потому-что .они начинали лить и ты продолжал на неисправном моторе ездить .... Ладно, удачи в ремонте.
Вполне возможно, еще подсос воздуха был через уплотнительное кольцо ДЗ с патрубком. Но мотор же не мог глохнуть из-за датчика ТОЖ и перелива? Осталось разобраться со стуком, который не в рейке и не в подвеске) Где найти спецов с вибростендом?