Проблемка по МКПП на A6 C4

Машинка ездит))), пробег 500+ тыс. км. Мотор ABK,коробка CPA

В ходе текущего ремонта задача была устранить течь масла на стыке Мотор коробка. Подтекало давненько, и наконец то мы решились.В процессе снятия МКПП была установлена течь сальника первичного вала МКПП. Сальник заменили , масло в коробке поменяли, все собрали обратно. Но покатавшись картина повторяется , опять течет, только уже свежая трансмиссионка Как можно это побороть?
МКПП работает вполне нормально, ничего не шумит не гудит, но течет

 

Сальники заменили все по мотору и по коробке чтобы уже не лезть туда, но видимо придется)))))

 

сальник на первичном валу (он и тек) ставили оригинал, он нашелся в нашей деревне, даже заказывать не пришлось

 

Еще наверное есть вариант поменять сам первичный вал))), который стоит стоимость трех коробок с разборки из Костаная)))
Спасибо за советы, буду пробовать

 

Кстати мысля появилась, а что если попробовать сальник 020311113B 23.9x40x8 вместо заводского 016311113B 24.9x40x8. остальные параметры схожие

Аналогично поступил с сальником штока включения передач, поставил с меньшим внутр диаметром, перестал сопливить.

 

сапун в норме, (проверял когда была проблема с течью по штоку переключения передач) кстати после замены сальника первичного вала побежало активнее, теперь остается маленький маслянный след в месте стоянки машины, но все вытечь не может по идее

 

Сняли коробку повторно, оказалась набита канавка на валу, визуально не увидеть, на ощупь и при близком рассмотрении вала видна. Слесарь так и не признал этот факт, якобы все там нормально, и это был просто херовый сальник. Поставили сальник 23.9x40x8 вместо заводского 24.9x40x8. Теперь не бежит))). Сальник ставил Corteco 12016924B