Была беда с Audi 100 C4 (1992, ABK 2.0, моновпрыск): на холостых периодически пропадала искра буквально на долю секунды — машина дёргалась, обороты плавали. Перебрал всё по зажиганию: свечи, провода, бегунок, крышку, сам трамблёр, плюс проверил подачу топлива — проблема не уходила. Оказалось, дело в коммутаторе: он давал кратковременный обрыв сигнала. Поставил коммутатор от ВАЗ‑2109 — провалы искры ушли, мотор стал работать ровно. Важные моменты, если кто-то пойдёт этим путём: обязательно обеспечьте хороший теплоотвод (коммутатор греется), проверьте распиновку и надёжность массы. После установки обязательно прогрейте мотор и посмотрите на работу на 3–4 тыс. об/мин — это максимальная нагрузка на систему зажигания.