Добрый день. Собственно имеется 1.8Т движок, по ВАГу с пропусками зажигания во всех цилиндрах и какая то ошибка с лямбдой. С англ. не очень у меня но что вроде нагревателя лямбда. Что это и с чем его есть? Катализатор не вырезан, все родное, чек горит постоянно. Расход на механике около 12 л. Хотелось бы совета на вечный вопрос "что делать?" Менять лямбду или есть нагреватель для него? Далее пропуски зажигания. Это может быть от лямбды или надо смотреть свечи и катушки? На холодную машина летает, на хорошо прогретом динамика поменьше, но не так критично.
Если гавкнул подогрев то менять всю лямбду (если только не отказ в ЭБУ - нет сигнала на подогрев) . Почему пропуски во всех котлах ...надо смотреть. По информации которую ты дал (верней ее практическое отсутствие) мало что скажешь
Дело в том что опыта мало. откуда брать дополнительную инфу? Сделал диагностику движка, показал букет ошибок. Пропуски во всех цилиндрах и подогрев. чек горит. Машина не троит вроде.
Вот этот букет и в соответствующую тему.....http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=142982&highlight=%F0%E0%F1%F8%E8%F4%F0%EE%E2%EA%E0 Одно скажу, 12 л. для механики 1.8Т многовато будет..... Одна из вероятных причин - ЛЗ.
Я с нальчика. Тут мастеров толковых нет. По глупости не взял распечатку ошибок, но это дело поправимое. и не скромный вопрос: сколько будет стоить ЛЗ и его замена ориентировачно?
цены у нас мало чем отличаются... На худой конец всегда есть экзист. Слышал ставят ВАЗовские. Пойдут ли на мою?. Движок АМВ 1.8 Т стоят 2 лямбды (менять обе надо???) И если самому менять нетяжко будет?
Без кодов ошибок не разговор. Это могут быть как и сами ЛЗ, так и ошибки по кату, ЛЗ выходит из диапазона регулирования......
Тазовкие в районе от 1000-1500р...на AAH двиг бошевская 1550р..если ставить тазовкую ресурс меньше станет раза в 2 точно,если в цилиндры попадает масло,тосол или этилированный бензин...то умирают лямбды очень быстро...попробуй протри все свечи,после погоняй на машинке мин 10..выкрути и посмотри что будет на свечах.. если возьмёш тазовскую ЛЗ то надо будет перепаять штекер..изолентой не желательно перематывать..окислятся провода..лучше перепоять и термоусадкой защитить,вместо изоленты..тока не перепутай при перепайке сигнал с накалом(если 3 провода то 1-масса 2-сигнал 3-подогрев,если 4 провода то там 2 провода массы) P.S. если где то ошибся попровляйте..
У меня два ЛЗ, до и после ката. Они одинаковые? Или если даже заказывать оригинал, то надо указывать какой именно? Хотя 12 тыс за два датчика очень не хочется
Разные , и если не "нравится" оригинал, бери BOSCH 0 258 007 090 (ЛЗ-1) и BOSCH 0 258 006 363 (ЛЗ-2). Всего по 2 200 р. В оригинале один хрен BOSCH. Только прежде чем менять надо бы понять, а для нафига всё это?
не с того начал, если пропуски в котлах, то значит смесь не догорает и вылетает в трубу какраз в катализатор, из за этого ЛЗ и выдаёт ошибку, так что перед тем как ЛЗ менять попробуй свечи и катушки поменять, а потом уже можно судить работает у тебя ЛЗ или нет
Тока вот тазовские ставит не стоит,я когда свою машинку купил на ней тоже какой то умелец установил тазовский лз,вообщем на диагностике показывало нет подагрева,посоветовали поставить бошевский за 1500р. на нём тока фишка чуток не подходила,подрезали её и вставили,такая же фигня-нет подогрева,говорят проблеммы с эбу.Вообщем поехал в другой сервис,там дядя электрик со словами как вы уже надоели со своими переделанноми и дешовыми лз иди купи нормальный,купил за 3500р(не помню тока название) и не каких ошибок не стало вылетать.
Всех с Новым годом!!!!! Собственно по теме... Купил кабель, сам сделал диагностику. После того как поменял свечи ошибки на пропуски зажигания пропали, осталась одна: 17524 -Ряд 1-зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева Р1116-004 - Нет Сигнала/Коммуникации Однозначно менять лз?
Хмм. Кабута штекер отключился просто. Как может умереть и подогрев и сигнальный провод? Проверь проводку.