Проблема с электрикой климата 80, 2.6 ABC

11.3 - Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения центральной заслонки G112
11.7 - Нестабильная блокировка датчика положения центральной заслонки G112
15.5 - Блокировка датчика положения перепускной заслонки G113; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки
17.0 - Отказ датчика скорости автомобиля VSS

 

А почему вентиляторы не включаются? Ведь они должны включаться на первую скорость сразу после включения кондея, но этого не происходит. Может быть такое, что климат отрубает муфту через 5 сек, т.к. не включается вентилятор?

 

Вообще-то он заправлен. Заправлял неделю назад, зашло 600 гр. фреона. Это меньше положенного, но вентиляторы то должны вращаться на первой скорости.
Вентиляторы сами рабочие, включаются, когда замыкаю датчик высокого давления на испарителе.
Я ошибаюсь или на разные скорости вентиляторов управляются различными реле?
А что за резистор и а что он влияет?

 

1) Понятно
2) Спасибо!
3) У меня такое ощущение, что в цепи первой скорости вентилятора проблема, буду туда копать.
4) А схему я скачал, но разобраться не смог, т.к. к ней нет описания элементов, а на автомастере я этой инфы не нашел (искал со смартфона, не очень удобно порой). Если не сложно, кинь ссылку на ресурс со схемами. Первые Ч/Б схемы я раскурил; прими благодарность! Я благодаря тебе теперь могу прочитать схему.

 

До резистора пока не добрался, но вот что выяснил:
Реле, которое устанавливается в секцию 11 (блок реле под капотом) у меня отсутсвует. Это реле 1-й скорости вентилятора. Это очень странно, учитывая, что я год назад заправлял кондей и первая скорость включалась сразу после включения кондея. Машиной владею 3 года, никто кроме меня в нее не лазил; я не припомню, чтобы снимал от туда релюхи.
Секция 2, как я понял, у меня должна быть свободна и вместо нее занята должна быть 6-я секция. так и есть.
Секция 3 тоже почему то свободна.
Это все про блок под капотом.
Под торпедо надо мне проверить секцию 18, сегодня проверю это реле и резистор заодно.
Инфа о реле и предохранителях Audi 80 B4 https://vsepredohraniteli.ru/audi/80-b4-predohraniteli-i-rele.html

 

Реле первой и второй скорости наверняка примерно одинаковые параметры имеют. Что если я временно переставлю реле со второй скорости на первую для проверки работоспособности первой скорости?

 

Переставил вчера реле со второй скорости на первую. При включении кондея вентиляторы стали вращаться, но муфта сомкнулась и через 5 сек выключилась и больше не включилась. Вентиляторы так же не включились больше.
Ошибки следующие:
52-й канал:
1 - Датчик–выключатель пониженного давления хладагента F73
53-й
1 - Вентилятор для датчика температуры в салоне.
6 - Охлаждающий вентилятор включен на первую скорость.
Как я понял из-за низкого давления не включается кондей?
Ошибки по вентилятору датчика температуры влияют на работу компрессора?